截至9月底，我國已累計建設5G基站69萬個，目前累計終端連接數已達到1.6億個。10月22日，國新辦舉辦前三季度工業通信業發展情況新聞發布會，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌透露了這一最新數據。

工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫表示，在累計建設的69萬個基站中，今年新建的大概有50多萬個。按照年初設定的50萬個5G基站建設目標來看，本年度5G建站目標已提前完成，且地市級的5G全覆蓋目標也基本實現。

但與此同時，圍繞5G的投資成本一直存在爭議，近來有學者指出，5G投資的過度超前，抬高了用戶的成本和不可持續的公共部門債務，接下來如何消化成本將成為一道現實的難題。

對于5G投資是否過度問題，聞庫回應稱，適度超前建設是公共基礎設施的普遍特點。保持適度超前建設，符合這個行業發展的特點。移動網絡從2G、3G到4G，從銅線到光纖，整個通信網絡一直都是按照適度超前的原則來部署的，這不但及時滿足了用戶需求，還提升了網絡應對突發事件的能力。

聞庫舉例說，新冠肺炎疫情暴發后，很多人居家辦公生活，在這種情況下，網絡經受住了高負荷的考驗。另外，3月1日起各學校陸續恢復教學，上億的學生同時上網課，對網絡也是極大的考驗。正是由于網絡適度超前建設，才起到了很好的支撐效果。

“5G在發展過程中，政府支持，大家都嘗到了甜頭，更加支持5G網絡，為5G建設創造了良好的環境。”聞庫表示，各地政府對5G發展高度重視，從專項規劃、資源開放、站址協調、基站用電等方面給予了前所未有的大力支持，充分釋放了政策的紅利，降低了網絡的建設難度和企業的經營壓力，大大激發了運營商的建設熱情，提前完成了今年50萬基站的建設目標。“我們也希望大家能夠及時穩妥地把握建設的發展速度。”聞庫說。

對于5G建設成本仍較高的現狀，聞庫認為，隨著規?；牟渴?，網絡建設和運營成本會越來越低。他表示，4G網絡從2013年開始大規模建設，到現在為止，4G網絡還在持續發展。網絡建設初期，基站等設備要在不斷迭代升級中完善功能和性能，產業也需要在發展中不斷壯大和成熟，隨著產業進一步的成熟和網絡規?；渴穑O備的成本投入會逐步降低，這也符合產業的發展規律。

聞庫說，廣闊的5G應用前景將保障投資建設的可持續性，“5G不是4G+1G”，5G是由傳統的面向個人拓展到面向各個行業，是一個非常有挑戰性的“藍海”，涉及到很多新興領域。他坦言：“我們看到有些應用非常好，有些應用也不是那么理想，大家都在探索中。”

針對今后5G的建設規劃，聞庫表示，未來3年，我國5G仍處于持續上升階段，仍需保持戰略定力，尊重技術演進、網絡建設、市場發展的規律，扎實推進5G網絡建設，全面加快5G應用的創新步伐，努力形成“以建促用、以用促建”的5G良性發展模式。引用中國工程院院士鄔賀銓的話來說，“5G發展仍需要長期負重前行”。(記者 崔 爽)

關鍵詞： 建設基站 5G