6月初，滇中引水工程香爐山隧洞口，一個個巨大箱體陸續運抵。“等到6月15日最大的幾個部件到位，‘云嶺號’就可以拼裝，7月20日能拼裝完畢，到時咱們施工就如虎添翼了!”中鐵隧道局滇中引水工程大理I段施工3標項目技術負責人徐鵬祖很是興奮。

徐鵬祖口中的“云嶺號”正是我國自主研發的國內最大直徑敞開式硬巖掘進機。它紅白兩色相間，集刀盤、運渣皮帶機、支護、信息傳感、物料運輸等于一體，直徑9.83米，相當于3層樓高;長約220米，相當于8節復興號高鐵車廂的長度;重約2050噸，相當于512頭成年大象的重量之和。

“近期‘云嶺號’的成功下線，再次刷新了國產硬巖掘進機直徑紀錄，標志著中國隧道掘進機研發制造高端化水平進一步提升，為滇中引水這樣的重大工程如期完工提供了保障。”中鐵高新工業公司總經理李建斌說。

滇中引水工程，是我國172項重大水利工程中的標志性工程，也是西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程。工程建成后，可以從水量相對充沛的金沙江干流引水至滇中地區，緩解滇中地區城鎮生產生活用水矛盾，改善區內河道和湖泊生態及水環境狀況，受益國土面積達3.69萬平方公里，惠及人口1112萬人。

滇中引水工程大理I段施工3標香爐山隧洞是全線控制性工程。隧洞主線長26.542千米，硬巖掘進機總長度為20.802千米，需要破解“一快兩長一超級，三多三高兩活躍”的施工難題。“一快”即圍巖地質變化快，“兩長”即長距離獨頭施工、長距離連續淺埋暗挖，“一超級”即超級長距離獨頭通風，“三多”即不良地質多、工藝工法多、技術難題多，“三高”即高地應力、高外水壓力、高地震烈度，“兩活躍”即活躍的地下水環境、活動的斷裂帶。

“和傳統鉆爆法相比，‘云嶺號’可以讓隧洞施工效率提升3到5倍!”徐鵬祖介紹，面對復雜施工條件，中鐵高新提供了高端定制的“云嶺號”。針對軟巖大變形、斷層破碎帶、涌水突泥等地質條件，研發團隊對“云嶺號”進行了精準設計，并配置了超前地質預報、有害氣體檢測、應急避險艙等多種功能，可解決施工中可能發生的“巖爆、突泥、涌水”等難題。

中國中鐵黨委書記、董事長張宗言介紹，我國自主研發的硬巖掘進機不僅在水利工程中擔當先鋒，也能在煤礦巷道開拓中挑大梁。

不久前，世界首臺礦用小轉彎全斷面硬巖掘進機——“中鐵819號”正式下線，投入貴州四季春煤礦的巷道施工。近年來，低下的煤礦巷道開拓效率制約了煤礦產能的提升。為進一步提升煤礦瓦斯抽采巷道的開拓效率與施工安全性，貴州貴能公司與中鐵裝備多次聯合攻關，針對四季春煤礦煤瓦斯含量高、巷道轉彎半徑小、起伏坡度大、下井尺寸與重量嚴重受限等工程難點，研制了“中鐵819號”礦用硬巖掘進機。

“重大工程給了國產重大裝備實現中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的舞臺。我們的盾構掘進裝備產銷量已連續三年世界第一，在重大工程中叫響了‘中國品牌’。”張宗言說。

《 人民日報 》( 2020年06月10日 18 版)

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