2020年12月30日上午11時32分，我國最大的分段式固體火箭發動機——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發動機在陜西西安試車成功。該機由中國航天科技集團四院(以下簡稱航天四院)自主研制生產，是迄今國內直徑最大、裝藥量最大、工作時間最長的固體分段式助推器。

在運載火箭領域，固體發動機主要作為全固體運載火箭的主發動機、捆綁式運載火箭的助推發動機使用。

由于固體發動機具有結構簡單、可靠性高和機動性好，易實現大推力，可長時間儲存等優勢，采用固體助推器與液體芯級發動機組合，可以充分發揮固體大推力、液體長時間高比沖的技術優點，從而實現運載火箭動力系統技術性與經濟性的完美結合。

“固體發動機要真正運用到宇航運載領域，必須要達到更大推力才行。”航天四院大推力固體發動機總設計師王健儒指出，分段式固體發動機具有推力大、工作時間長、結構尺寸大等特點，是運載火箭實現大起飛推力的有效途徑。同時，采用分段技術，可大幅降低發動機技術難度、研制條件難度以及研制成本。

作為實現固體發動機大型化的關鍵技術，分段對接技術在目前國際上被普遍使用。其主要是將燃燒室分成若干段，每段燃燒室獨立絕熱、澆注，最終通過模塊化組合裝配，實現有限直徑內大裝藥、大推力的技術需求。

航天四院黨委書記任全彬表示，大型固體分段發動機，未來可以應用于大型、重型運載火箭固體助推器中，通過增加段數，發動機推力將大幅提升，可滿足我國空間裝備、載人登月、深空探索的不同發展需求。

關鍵詞： 航天“大力士”