4月29日，海南文昌發射場，在長征五號B遙二火箭的搭載下，我國空間站“天和”核心艙成功進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功，正式拉開我國空間站飛行任務的序幕。在本次“天和”核心艙任務中，中國電科首次打造了新一代載人航天測控通信系統全力保障任務圓滿成功。

航天測控通信作為航天器升空后與地面的唯一聯系，可實現對航天器(飛船、空間站等)的軌道測量、遙測遙控和數據傳輸，是航天器的“生命線”。

作為我國測控通信系統主體研制單位，在“天和”核心艙發射任務中，中國電科在陸上測控站、海上測量船、中繼衛星系統中，從不同維度編織了一條覆蓋海、陸、空的通信測控網，實現100%的測控通信覆蓋率，并首次應用了第三代“綜合化測控體系”。

“從1999年為‘神舟一號’任務研發第一代測控系統，到這次的‘天和’核心艙發射任務，我們全程參與載人航天工程歷次發射任務，并研發建成了第三代‘綜合化測控體制’，測量精度和抗干擾能力大大提高。”中國電科技術專家柴霖介紹，本次“天和”核心艙任務應用的第三代“綜合化測控體制”具備多重組、深綜合、全國產、高可靠4大特點。

“多重組”是指設備各個環節都可以交叉組合。柴霖介紹，測控通信系統由天線、信道和基帶組成，采用了資源重組的先進設計理念和技術，大大提高設備使用率和任務可靠度。

“深綜合”是指新一代測控設備既有傳統測控功能，又有高速數據傳輸功能，可實現兩類數據融合傳輸，大量節省資源。更重要的是，綜合化設備如智能手機一樣，可支持在一套航天測控通信設備中同時安裝多個APP(應用程序)，不同信號形式、工作模式、技術體制的功能可以同時或分時使用。

同時，在新一代測控系統中，從軟件到硬件，從基礎元器件到整機、系統，已實現100%國產化，穩定性、可靠性顯著提高。

此外，為更清楚獲取“天和”核心艙飛行姿態，中國電科對衛星通信系統進行升級，在原有設備基礎上將衛星通信能力提高了最高達10倍,首次建設了TDMA組網信道設備,使得任務組網更靈活,節省超50%的衛星資源，大大增強了任務數據傳輸能力。

關鍵詞： 航天 核心艙