“集裝箱實現空軌調運后，海關機檢查驗率將實現全覆蓋，每個集裝箱物流調運等成本可降低約700元。”青島海關所屬黃島海關查檢一處副處長孟昭宇表示，這得益于青島海關打造的全球首個海關智能空軌監管系統的應用。

記者7月7日在山東港口青島港自動化碼頭看到，H986大型集裝箱檢查設備、輻射探測門等海關監管設備架設到了距離地面5.5米的空中，吊裝著集裝箱的新型貨運動車在空中軌道上即可通過海關監管設備、接受海關監管，海關監管查驗流程嵌入到了港口立體有軌集疏運流程中。

據介紹，山東港口“連鋼創新團隊”聯合中車長江集團研發團隊合作研發了智慧空軌集疏運系統，該系統作為一種全新的集裝箱集疏運方式，打破了傳統地面運輸模式。早在空軌設計階段，黃島海關就意識到其變革性意義，主動對接項目方，分析物流集疏運特點，探索建立與新一代港口軌道交通現代物流模式同頻共振的智慧海關監管模式。

2021年初，青島海關與山東港口集團青島港成立“智能空軌監管項目聯合攻關專班”，立足深化“智慧監管”科技應用，開展海關監管模式研究，并結合工作實際，確定智能化空軌監管方案：在空軌線路途中架設H986大型集裝箱檢查設備、輻射探測門等海關監管設備，將監管過程順勢嵌入碼頭業務流程，實現集裝箱空軌運輸過程中100%過機檢查和輻射監測。

在智能化監管模式中，青島海關將“無感監管”嵌入到空軌作業的整個流程：集裝箱上軌后，系統自動識別集裝箱箱號并發送運抵報告;對在軌集裝箱實施全程閉路視頻監控;建設基于“多維數據”的自動化智能卡口，對在軌集裝箱實現智能分撥、智能分流;在監管系統中集成輻射探測設備，利用輻射探測門對在軌集裝箱進行探測，超出標準的集裝箱自動運輸至待處理區，避免輻射超標帶來安全隱患。

同時，青島海關大力拓展“先期機檢+智能審圖”應用，構建了一套適用于空軌的集裝箱在線檢查系統，在不額外增加查驗成本的前提下，利用新型空軌H986大型集裝箱檢查設備，實現對在軌運輸集裝箱100%順勢機檢查驗和機檢圖像智能化實時研判。隨著空軌一期612米的測試軌道鋪設完成，海關按照預定計劃完成空軌H986檢查設備的安裝調試，首個集裝箱審像和圖像采集作業完成。

“這臺H986設備是全球唯一一臺針對空軌研發的大型集裝箱檢查設備，它改變了傳統H986門式結構，取消了檢入站，成為高度貼合空軌運行方式的海關監管手段。”黃島海關查檢一處貨運機檢科科長張逸雷說。

青島海關將進一步深化“關港企”一體聯動監管改革，推進基于空軌的智能審圖研究，疊加運抵報告發送、查驗分流等功能，用順勢監管的理念不斷推進高智能化一流海洋港口建設。(記者王健高 通訊員高琰 邵尉 王超)

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