在文章開始前，鯽魚想先問大伙們一個問題：

你能想象在未來5年之內，汽車的限購和限行什么的，很可能就要成為歷史了嗎？

當然啦，這可不是鯽魚在亂帶節奏啊，因為這可是百度的老板李彥宏，在昨天的百度 AI 開發者大會上親口說的。

反正鯽魚身邊的不少同事，可都感受到了限行限購帶來的不便，買了車不一定能上牌，上了牌兒說不定還限行，就算不限行也躲不開高峰期的堵車。

只能說有的時候還不如腳踏車來得自在。

所以也難怪彥宏的這一番言論一出，就立馬竄上了熱搜，引發了大伙們的討論。

但這也讓人不免地好奇，他的論斷，究竟有何底氣？

給李彥宏勇氣的并不是梁靜茹，一個名叫 “ 智能交通 ” 的新奇東西，才是他敢于和限購限行說拜拜的關鍵。

而這個智能交通，很可能是一場影響未來 10 - 40 年的重大變革，讓上述的一切成為可能。

畢竟數據也顯示，九成以上的交通事故，都是人為因素釀成的。當一個城市全部路口都實現了智能化和信控優化，通行效率會漲三成。

但相信很多差友還是會腦袋瓜上長問號，所以這個 “ 智能交通 ”。。。到底意味著什么呢？

在李彥宏看來啊，除了大伙們熟知的能 “ 自動駕駛 ” 的聰明的車之外，智能交通還要有 “ 智慧的路 ” 一起打配合。

是的你沒有看錯，在百度所構建的智能交通中，路也要智能。

舉個栗子，百度就在亦莊 300 多個路口部署了 AIR 智能道路系統，擁有感知、決策與控制能力的它，能在攝像頭、激光雷達和毫米波雷達的輔助下，讓智能道路系統來一個 “ 眼觀六路 ”。

所以說智能交通不僅僅是用到了自動駕駛，它還深度融合了人工智能、5G 通信、云計算等一系列的技術。

這么講吧，未來要是智能交通真實現了，包括堵車、交通事故、碳排放等在內讓現在的人們腦殼疼的問題，都能得到不少的改善，限購限行什么的肯定也會是過去式了。

而除了智能交通之外，其實在這今年的百度 Create 大會（ AI 開發者大會 ）上，百度還給出了不少基于 AI 的干貨。

因為就像李彥宏說的那樣，人類曾用蒸汽、電力還有計算機互聯網改變了世界。

而我們這一代創造未來的新工具，很可能就是人工智能。

比如說，百度就在自動駕駛出行服務領域秀了一波肌肉。

用人話說就是：沒有司機也能跑，未來打車打到沒司機的自動駕駛車，不再會是什么稀罕事兒了。

因為百度推出的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑，將來到更多人的面前。

他們計劃在 5 年內把業務擴展到 65 個城市，10 年之內更要鋪開到 100 個城市。

社恐患者們應該是相當期待了吧。

另外，關注科技新聞的差友們還記得百度的造車公司“ 集度 ” 嗎？

這家今年年初剛剛成立的造車新勢力，在這次的大會上也有了熱乎的新信息。

他們計劃在明年上半年公布首款概念車，而且在兩年內，咱們普通消費者也應該能買到集度的量產汽車機器人了。

從公司成立到推出量產車才兩年，這進度妥妥的是腳踏車上掛飛輪，快上加快了吧。

之所以把產品叫做汽車機器人呢，是因為除了 L4 級別的自動駕駛之外，在 AI 等技術的加持下，集度汽車還會有 “ 自由移動 ”、“ 自然交流 ”、“ 自我學習 ” 等超能力。

用李彥宏的話說，到時候這些汽車機器人會成為咱們的智能助手，游刃有余地在道路上移動完成各種任務。

是不是有點變形金剛那味兒了？

而拋開智能交通所勾勒的美好愿景、還有未來感十足的汽車機器人不談。

這次的百度 create 大會，鯽魚其實還被一個叫做 “ 百度大腦 ” 的寶貝給驚艷到了。

因為百度大腦不僅提供了技術的 “ 大底座 ”，它還像哆啦 A 夢的口袋一樣，給創作者們準備好了滿是 “ 神器 ” 的 “ AI 工具箱 ”。

里面就有個名為 “ 飛槳 ” 的神器。

作為深度學習平臺的它，使用者只要擁有一些最基本的電腦操作基礎，有一定的文字理解能力，哪怕對算法一無所知，也能通過飛槳來設計和生成 AI 模型，讓硬件實現智能化。

一位甘肅大學生，就曾借助飛槳平臺，研發出了治理沙漠的原型機；也有人用它開發出了瀕危語言辭典項目，讓那些可能再也聽不到的美麗語言，能夠永遠地被記錄。

總的來說啊，飛槳平臺從 2016 年的初次推出，再到現在已經有了齊全的套件和組件，它讓 AI 的創新和應用就像搭積木一樣，變得簡單易學。

除了飛槳之外，大模型 “ 文心 ”，則是百度大腦中的另外一大神器。

這么說吧，文心大模型就像是人的大腦一樣，能通過一大堆的數據自我學習，從而獲得一定的 “ 理解能力 ”。

例如就有金融機構就用了 “ 文心 ” 來處理保險合同條款，在大模型的幫助下，業務員的工作效率提高了十倍；中國聯通的智能客服，也使用了 “ 文心 ” 大模型。

而在微信上，百度還基于 “ 文心 ” 整了一個對話機器人 “ Plato”，它的回復時而高冷、時而俏皮，讓人不免懷疑在它虛擬的外表下，是不是藏了個真人。

另外，百度的 AI 計算平臺百舸、AI 芯片昆侖、數據中心，還有生物計算、量子計算等技術和應用，都讓人看到了百度技術積累的底子深淺。

而李彥宏和中國探月工程首任首席科學家歐陽自遠院士的對話，也讓大伙們知道了深空探測中， AI 會進一步和航天深度融合，發揮更大作用。

就像歐陽院士講的那樣：人工智能以后必然會越來越多的滲透到、利用在航天技術方面，使航天技術擁有更精確的感知能力和更簡便的控制能力。

人類的未來應該是星辰大海，宇宙最深處的奧秘，也終將被我們揭開。這或許就是科技的浪漫吧。

大會的結尾，百度還給十位優秀的 AI 人才頒發了獎學金，這些年輕學生的身上，不僅有 “ 創新 ”，也有著他們對科研夢想的堅持和不懈努力。

這也讓鯽魚了解到，原來百度一直在推動 AI 人才培養，他們計劃在五年內為社會培養 500 萬 AI 人才，讓 AI 的美好未來可以被大家共享。

總的來說，這一場在希壤中召開的百度 AI 開發者大會，讓大伙們了解到了百度在 AI 領域的實力、努力和責任感。

也讓大伙們看到了 AI 之美，看到了 AI 對生產力的提升，看到了 AI 對科研的幫助。

當然，也讓我們看到了星辰與大海。

最后鯽魚想說的是，回望歷史，社會進步主要是由技術創新推動。

第一次工業革命用蒸汽改變了人類社會，第二次工業革命用電力照亮了人類文明，第三次工業革命進一步用信息重構了地球村。

如今，隨著技術浪潮不斷奔涌向前，第四次工業革命，一個屬于人工智能的時代即將到來。

而在 AI 技術的發展下， AI 產業的爆發正是進行時。

一個 “ 人機共生 ” 的時代很可能即將到來，中國也將迎來 AI 的黃金十年。

在這樣的歷史洪流之下，AI 也將成為改變世界的有力工具，重構著千行百業，人們的生存空間會大大拓展，技術的價值也會被充分開發。

而大伙們都很幸運，有機會在有生之年，成為這一場大變局的親歷者。

也相信在科技的加持下，人類的未來能乘著發展的巨浪，到達一個又一個文明的高峰。

撰文：江江 編輯：莽山烙鐵頭 美編：煥妍

關鍵詞： ai 百度 智能交通 李彥宏 鯽魚 機器人 文心 開發者大會