鮑勃﹒迪倫在1962年曾經唱過：“一個男人要走多少路，才能稱得上男子漢？”60年后，同樣來自美國的凱迪拉克LYRIQ問了一個相似的問題——續航里程要達到多少，才算得上豪華電動車？

在40萬級別的電動車中，600公里的續航里程已經是平均水準。根據多家圖商做出的中國一線城市日常通勤距離統計數據來看，即便是充電網絡條件不理想的用戶每周充電一次即可滿足出行需求。LYRIQ的續航表現使得它能夠適應當下中國一二線城市個人與家庭用戶絕大多數的用車需求。

EPA、NEDC、WLTP，究竟應該聽誰的？

凱迪拉克LYRIQ在海外的續航里程實測中跑出了300英里的成績，很多國內用戶的第一反應便是“300？不多啊。就這？賣40萬？”

殊不知此三百非彼三百，想搞清楚這個300英里續航的真正意義，便要先搞懂NEDC、WLTP與EPA之間的區別。

NEDC是New European Driving Cycle的縮寫，翻譯成中文就是新歐洲循環測試標準。盡管名字里有歐洲二字，中國的工信部在對純電動車的綜合續航里程進行測試時也采用了這個標準。在測試時，需要在底盤測試機上對測試車輛進行四個市區循環與一個郊區循環的模擬測試，市區循環的車速較低，郊區循環的車速則略高一些。由于這種測試方法得出的數據與車主們在實際應用場景中的駕駛里程存在較大差異，近年間逐漸失寵。

于是，WLTC上場了。全稱為Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle的WLTC被譯為世界輕型汽車測試循環標準，由日本、美國與歐盟聯合制定，嚴苛程度高于NEDC。WLTC在測試時會模擬城市（低速場景）、城郊（中速場景）、鄉村（高速場景）與高速公路（高速場景）四種不同工況，更加貼近用戶日常使用中的各種應用場景，最近兩年已經開始被新勢力們率先采納，并在四部委的推動下自2021年開始推廣使用。

LYRIQ在海外實測中采用的EPA標準則是United States Environmental Protection Agency（美國環境署標準），測試中包括市區工況、高速工況、高速加速工況與能耗相對較高的空調工況。和被詬病較多的NEDC相比，EPA的跑法更復雜、車速變化更多、測試時間更長，還補充了空調全負荷、高速與急加速的工況，測試時車輛還要有200公斤的負載，業內公認EPA與NEDC的續航里程之間可以按照0.73:1進行換算。

那么加下來就是一道小學數學題了。已知LYRIQ的EPA續航里程為300英里，1英里=1.6公里，EPA與NEDC的續航里程按照0.73:1進行換算，求LYERIQ的NEDC續航里程究竟是多少？解題過程也就是300x1.6÷0.73=657.5公里，這個數據在當下純電豪華車市場中穩穩地站在了頭部陣營。

奧特能、米其林、VROD，誰是LYRIQ續航里程的締造者？

面對這個問題，成年人不做選擇，答案是“以上皆是”。

奧特能電動車平臺為LYRIQ提供了高效技能的模塊化驅動系統與高度靈活的技術開放性。LYRIQ采用的8合1高度集成化電機結構集成了減速箱、電機、兩個電機控制器、OBCM、APM、back APM、電池加熱控制單元，使得系統占用的空間被進一步壓縮，實現了更小的體積與更輕的重量。

與此同時，作為業內第一個采用無線連接的電池管理系統（wBMS）的電動平臺，奧特能使得LYRIQ的電池包減少了90%的線束，這也使得電池包整體重量得到減輕。如此一來，LYRIQ也有了更大的空間可以搭載更多的電芯，能夠為其提供更為充沛的動力儲備。

當電機與電池的重量都較傳統技術更輕的時候，LYRIQ的續航里程得到增加也就不足為奇了。如果考慮到在這個無線連接電池管理技術的加持下，全工況下LYRIQ的電芯平均溫度溫差可以做到小于1℃，與行業常規的5℃相比具備極大優勢，電芯快充的溫度也可以保持在45℃以下，在各種極端天氣下都能保持壽命不受影響，續航里程自然也就不是問題了。

在電池之外，LYRIQ并沒有放棄通過“外掛”繼續提升續航里程的努力，于是米其林265/50R20自密封輪胎出現在了LYRIQ的配置表中。

這款與米其林聯合開發的自密封輪胎經過了多輪開發調試打造，幫助LYRIQ在靜音、耐磨、續航與操控性能方面都做到了最佳平衡。它采用了獨特的高彈性橡膠，橡膠分子和填充物之間做到了出色地耦合，能夠大幅降低輪胎行駛過程中的滾動能耗。優化帶束層附著橡膠的厚度還能夠有效降低橡膠形變生熱，使得LYRIQ能夠進一步提升續航里程。可以說，這是LYRIQ為自己量身定制的一款續航外掛。

作為純電車型，LYRIQ不可避免地會通過動能回收來提升自己的續航里程。出現在LYRIQ之上的VROD無級動能回收系統打破了傳統電動車只提供三種強度不可調動能回收模式的藩籬，為有著不同駕駛習慣的用戶提OFF、ON、HIGH（單踏板模式）三個模式之外還首次應用了動態壓力感應動能回收撥片，在保障更佳續航表現之外為用戶帶來了F1方程式賽車般的駕駛樂趣。

大馬力、長續航，你對LYRIQ還有更多的要求嗎？

LYRIQ為用戶提供了最大功率255kW的電機，百公里加速最快可達6.9秒，這對于一款車長超過5米的電動車來講屬實不易。再加上將近700公里的續航里程，它已經能夠滿足用戶絕大多數場景下的需求，甚至可以說給出了超出預期的驚喜。接下來用戶需要做的，也只是享受它帶來了樂趣了。

關鍵詞： lyriq nedc