
(資料圖片)
繼小鵬因輔助駕駛功能被推上風口浪尖后,理想的輔助駕駛也發生了相似的問題。
8月15日,對于近日理想ONE直接撞上靜止工程車一事,理想官方回應每日經濟新聞表示,“用戶是開啟了NOA(導航輔助駕駛)功能,但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事故時超出了2021款理想ONE的ADAS的工作范圍(靜止車輛)?!?/p>
同時,理想官方稱,目前事故已經處理完成,用戶認可發生事故的原因。
稍早,據網友曝光的行車記錄儀顯示,8月8日,一輛理想ONE在某高速路段以77公里/時的車速行駛在最左側車道。隨后,最左側車道前方出現了一輛打著雙閃且停在路邊的工程車輛,而理想ONE徑直撞上該車輛。當時,該輛理想ONE開啟了ACC自適應巡航和車道保持輔助功能。
撞擊發生后,理想ONE瞬間切換到了空檔,自動亮起了雙閃警示燈,同時顯示車輛的制動踏板被踩下。
值得注意的是,近日,小鵬P7車主在開啟LCC(車道居中輔助)駕駛模式后,因沒識別出前方車輛故障拋錨,撞人致死。對此,小鵬回應稱,確有此事,事故導致人員傷亡,對不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。
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