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8月16日，智加科技聯合摯途科技，基于一汽解放量產車型，打造的自動駕駛重卡——J7超級卡車批量交付給榮慶物流。

榮慶物流創立于1997年，是集冷鏈、普貨、化工三大核心業務于一體的5A級綜合物流企業。目前，榮慶物流在全國擁有超過一百萬平方米的倉庫，分布在武漢、廣州等七個重點的節點城市；擁有約2000臺自有卡車車和七萬臺第三方車輛。

智加科技（Plus）創立于2016年，擁有L4級全棧自動駕駛技術研發能力，并推出行業首個可商用的重卡自動駕駛解決方案PlusDrive。在美國，智加科技已經開始交付亞馬遜1000輛搭載PlusDrive系統的自動駕駛重卡訂單。

據介紹，此次交付的車輛，為智加科技自動駕駛重卡訂單的首批交付。訂單合計需交付車輛數為100臺，是國內目前最大的前裝量產自動駕駛重卡訂單。未來，這批自動駕駛重卡將投入到榮慶物流與智加科技，開通的量產智能重卡聯合運營專線使用。

2021年9月，榮慶物流與智加科技啟動聯合運營，開通了中國首條量產智能重卡運營專線。

此前，量產級自動駕駛J7超級卡車已在覆蓋京滬、沈海兩條交通繁忙、貨物運輸量大的干線高速上試運營。截至目前，自動駕駛重卡的聯合運營里程數已突破9萬公里，自動駕駛比例高達96.7%，并實現自動駕駛比人工駕駛節油10%。

其中，J7超級卡車搭載的智加科技PlusDrive系統可以綜合駕駛員疲勞監控、安全停車等智能功能，確保在全應用場景的可靠性和安全性；單車道內自動駕駛支持0-100km/h全速域及大曲率場景，首次在量產重卡上實現了自動變道、本車道內微避障等智能駕駛功能。

“重卡的生產跟乘用車不一樣。重卡是定制生產，從下單到拿貨，中間需要很長時間?！敝羌涌萍贾袊偨浝砣萘Ρ硎?，100臺的自動駕駛重卡預計會在一到兩年內全部交付。

按照容力的說法，如果要真正實現自動駕駛卡車的商業化運營，車輛必須要是在交通部、工信部公告過的。此次，智加科技交付的自動駕駛重卡屬于前裝量產的車輛，從一汽解放的生產線量產下線的，是真正可以實現商業化運營的卡車。

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