14 年前，沃爾沃汽車提出了”零傷亡“的愿景，并對此開展了大量的探索和研究。

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沃爾沃發現，絕對的安全不僅需要通過技術發展來實現，還與人們的行為方式有關?；诖?，沃爾沃認為在數字時代要減少人為導致的安全隱患，需要對包括先進的中央計算平臺和軟件等先進技術進行整合。

由此，沃爾沃率先在全新純電旗艦 SUV EX90 展開實踐，利用全新的智駕方案打造安全座艙。

2022 年 9 月 21 日，沃爾沃首次發布了全新純電旗艦 SUV EX90 的安全智駕方案——包含“世界樹”中央計算架構、全棧自研軟件、 Luminar 激光雷達以及 DUS 駕駛員感知系統。

據介紹，“世界樹”中央計算架構能夠使未來車型上的功能實現充分融合，并通過自主學習和 OTA 在線升級，讓這棵大樹不斷“成長”。

據了解，沃爾沃是少數有完整的自主研發 ADAS能力的汽車廠商，除了感知以外，從感知的融合、決策到控制全部都是自研。

感知硬件上，全新純電旗艦 SUV EX90 上采用了科技公司 Luminar 研發的激光雷達技術，波長 1550 納米，在反射率 10% 的條件下可以達到 250 米的探測距離，綜合性能達到當前市場上同類產品中為位居前列。

沃爾沃指出，有研究表明通過大量運用這樣的技術，預計重大傷亡事故將減少 20%，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升 9%。

據介紹，激光雷達系統將與 5 個車身雷達、8 個攝像頭和 16 個超聲波傳感器協同工作，每一個傳感器都能憑借自身的優勢感知外部環境。再加上“世界樹”中央計算平臺強大性能的加持，EX90 還引入了安全冗余系統，以提供更全面的安全防護。

沃爾沃方面表示，在激光雷達及其他感知系統的輔助下，沃爾沃汽車可以實現無人監管的高度自動駕駛，減少駕駛時的精神壓力，特別是交通擁堵的情況下，極大減輕了駕駛員的疲勞感，提升駕駛體驗的舒適性。

為了提高判斷的準確性，沃爾沃在全新純電旗艦 SUV EX90 上標配 DUS 車內雙攝像頭駕駛員感知系統，該系統由 1 個電容式方向盤和 2 個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態信息并與智能駕駛算法相融合。

內部傳感裝置能夠更深入地了解駕駛員何時分心、困倦甚至醉酒。當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上并且需要提供支持時，車機將介入完成安全駕駛決策（比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛）。

沃爾沃指出，真正實現高度自動駕駛后，在法規允許的情形下，駕駛員便可以騰出時間用于閱讀、寫作、社交等活動。沃爾沃汽車無人監管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot，將首先在美國加州上路并在法規允許的情況下逐步在全球推出。

關鍵詞： 激光雷達 沃爾沃汽車