財聯社10月17日訊（編輯 趙昊）伴隨著美聯儲持續政策收緊，以特斯拉為代表的美股成長股遭遇嚴重沖擊。

上周五，特斯拉收報每股204.99美元，較其歷史高點“腰斬”。日內該股反彈近7%，市值為6800億美元左右，現在美國股市排名第五，全球排名第六。

值得一提的是，雖然美股市值排名第六的伯克希爾·哈撒韋年內也錄得下跌，但其跌幅遠小于特斯拉，現市值為6100億美元附近，大有超越特斯拉的勢頭。

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股價持續下跌之際，市場上出現很多聲音猜測馬斯克是否會回購以支撐股價。對于回購傳聞，馬斯克也給予回應。本月初在針對社交媒體上建議公司回購的留言時，馬斯克回應“注意到了”。

但有人明顯等不及了。上周，高盛前首席投資官、投資公司The Future Fund LLC主管合伙人加里·布萊克（Gary Black）致信特斯拉董事會，要求公司將冗余的現金儲備用于回購股票。

長期以來，布萊克一直都是特斯拉的“鐵粉”。他指出，特斯拉目前的市盈率正位于自新冠病毒爆發以來最低的水平。并且標普在本月提高了公司評級，應認真考慮“回購100億美元股票”的選項。

布萊克指出，“市場的噪音令股價出現了短暫的跌幅，管理層完全可以在這個窗口回購股票?！?/p>

有報道顯示，華爾街投行預計未來三年，這家全球電動汽車龍頭的銷售額將每年增長約25%，產生約550億美元的自由現金流。除了回購，有人認為公司應該把利潤用于其他方面。

Baron Capital首席執行官Ron Baron表示，特斯拉每年就能從一個耗資70億美元的工廠中產生150億美元的利潤。按照這個邏輯，特斯拉應該盡快建廠。

Canaccord分析師George Gianarikas則認為，公司的增長前景非常光明，應該理智地在汽車、儲能、光伏、AI、機器人等多個領域之間分配資源。

Gianarikas稱，為這些業務提供資金所帶來的額外增長能鞏固特斯拉的領先優勢和增長勢頭，與回購相比更好地利用現金。

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