撰文 | 神樂

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編輯 | 秦言

「戶外電源市場該管一管了」

今年夏季，房車和露營熱潮引發的戶外儲能用電需求，快速激增。

除了新能源汽車的 VtoL 功能之外，各式各樣的戶外電源產品，也成為消費者旅居、露營首選的儲能“大件”。其銷量不斷攀升，更吸引了不少企業紛紛加入賽道，推出大容量戶外電源。

然而，九月初一則“戶外電源在充電時爆燃”的新聞，卻“震撼”了整個戶外儲能行業。據媒體最新報道，這款戶外移動電源爆燃后導致兩位用戶嚴重燒傷，也使得不少消費者為之側目。

事實上，早在房車熱、露營熱之前，類似的儲能產品大都以“應急電源”的名義存在，也較為小眾。而在“戶外露營熱”的推動下，一些應急電源產品改頭換面，新瓶裝上了舊酒，搖身一變成為了炙手可熱的戶外電源，價格也跟著飛漲。

隨著媒體的深入了解，戶外電源行業背后的一系列內幕漸漸浮出水面。目前，市面在售的大部分產品，無論出自主流正規儲能品牌還是普通小廠，都存在著不少問題。

蒙眼狂奔的戶外電源行業，必須管一管了。

01

電芯標示貓膩多？

“與新能源車一樣，決定戶外電源好壞的關鍵是電芯，但這里面的水很深?！?/p>

家住廣州花都的謝海亮，是一位露營愛好者，同時也是儲能行業的資深從業者。

相比多數普通的房車、露營愛好者，他在選購戶外電源時自然多了幾分謹慎，謝海亮表示：目前市售的產品分為三元鋰、磷酸鐵鋰兩大類電芯。

基于專業，他在查閱九月份這起戶外電源爆燃事故資料后發現，相關產品所用的電芯，應該為三元鋰（而非磷酸鐵鋰）。在他看來，磷酸鐵鋰單體電芯的電壓，最高不會超過3.7伏，四個單體電芯并聯成12伏電源，最高充電電壓應為14.8伏。

“但新聞報道的這次事故中的產品，充電電壓是12.6伏，明顯是三并4.2伏的三元鋰電芯?！敝x海亮指出，磷酸鐵鋰電芯的熱失控溫度，相比三元鋰電芯高得多，正因如此，采用磷酸鐵鋰電芯的戶外電源，相較于采用三元鋰的要安全得多。

但戶外電源講究的是便捷，因此，有一些生產企業為了追求產品更小的重量、體積，會采用單位能量密度更高的三元鋰芯，凸顯戶外電源輕量化、便攜的賣點，“但這種做法，在一定程度上卻犧牲了產品的安全性?！?/p>

相比室內應急儲能，戶外電源的使用場景相當苛刻。多數房車、自駕游愛好者，經常會長時間將戶外電源放置于車上備用?？傻搅讼奶?，戶外露天停放的車輛，車內溫度或超過 70 度，“這時候此采用三元鋰電芯的產品，將面臨一定風險?！?/p>

那么，同樣在戶外停放的新能源汽車，也有不少采用的是三元里動力電池，為何就沒有風險呢？

對此謝海良解釋：相比汽車完善的BMS電池管理、熱循環系統，戶外電池的散熱機制相對較薄弱，應對熱失控風險更是捉襟見肘。

如果消費者購買的戶外電源，用的是二手拆車、重復利用的舊三元鋰電芯，則風險更大。而目前一些市面銷售的低端戶外電源產品，零售價格連電芯成本都包不住，很可能采用的是拆車的二手電芯。

“我不是說舊鐵鋰電芯沒問題，只是風險比采用舊三元鋰電芯的產品要低一些。”因此，他建議房車、露營愛好者在購買戶外電源產品時，首選磷酸鐵鋰電芯，“可是不懂行的消費者，要想買到磷酸鐵鋰的戶外電源，也并不容易。”

據謝海良透露，目前由于缺乏行業標準以及規范，主流戶外電源的電芯標識仍十分混亂。不少采用三元鋰電芯的戶外電源，標注的是“汽車級動力電芯”字樣，容易混淆視聽。

“顯然，隨著新能源知識的普及，越來越多的消費者都知道磷酸鐵鋰更安全，一些廠家會心虛，因此生產的三元鋰電產品會標注為汽車級電芯，就是忽悠小白用戶?！敝x海亮強調，除了小作坊的產品，個別知名品牌貨也會這么干。

可見，戶外電源在電芯的選擇上，“標注和說明”就已經有不少貓膩，作為“門外漢”的普通消費者，一不小心便會踩坑。尤其是，戶外電源行業的問題還遠不止如此。

02

實際容量成了“玄學”？

“我用新買的戶外電源做飯，電飯鍋煮兩次就沒電了?！?/p>

酷愛露營的李先生，最近花了將近2000元買了一臺戶外電源。然而他在實際使用時發現，商家宣傳的“滿電情況下可以連續兩小時，使用功率300瓦”的電飯鍋，實際卻連1小時都用不到。

在找商家理論時，對方表示這個兩小時只是“理論值”，實際使用時長需根據用戶電器實際功率計算。而李先生發現，在產品的宣傳頁中的確有一則用小字注明的“理論值”計算公式：電池容量 / 用電器功率。

“跟新能源汽車很相似，目前這種戶外電源的‘續航時長’，也成了一門玄學。”謝海亮笑道，商家通過所謂“公式”計算出的結果，作為戶外電源的實際續航值太不準確了。

畢竟，大部分戶外電源都有220伏逆變系統，現階段逆變系統的實際效率，約為80%。因此，會有約20%電量損耗。

另外，為了保護電芯，電芯放電的最低電壓都有一定的標準，會導致電芯有小部分容量無法完全放出。

“所以，標稱一度電的戶外電源，能用上0.6~0.7度電，就已經算不錯的了。”他同時強調，目前市售的大部分戶外電源，在產品容量的標注上也十分混亂，“大部分電源標注的容量單位跟充電寶一樣，都是毫安時?！?/p>

在不少消費者眼里，戶外電源動輒10萬毫安時、20萬毫安時，看似很大了，畢竟，手機充電寶也才1萬毫安時。

但以三元鋰電芯3.7伏（磷酸鐵鋰3.2伏）計算，一些號稱10萬毫安時的戶外電源，實際容量僅為0.37度電（鐵鋰0.32度）。

如果算上逆變的損耗，電池無法充分放光電量，僅有0.37度的戶外電池，只能讓普通電飯鍋用不到1小時。

實際上，部分商家宣傳上的套路，也讓購買了戶外電源的用戶在實際使用中產生極大落差，并造成了容量虛標的假象。

“最簡單、直觀的單位，應該是瓦時，但幾乎很少有商家會用瓦時標度量。”謝海亮解釋，一度電是1000瓦時（Wh），如果主流10萬毫安時的戶外電源標注370瓦時，消費者僅用高中物理知識，便可得知370瓦電器可用1小時。

即便存在逆變損耗等問題，但也要比所謂“幾十萬毫安時”的宣傳，更能讓用戶對戶外電源可儲存的電力度量有直觀理解。只有標示合力，用戶就可根據實際的需求，選擇合適的儲能產品。

顯然，標示“巨大”的數據，以及“理想值”的續航宣傳背后，部分商家“故弄玄虛”就是為了加大消費者直觀了解產品“真實規格”的門檻，在戶外電源空前大熱的當下渾水摸魚。

03

行業規范何時落地？

原本定位于小眾市場的應急儲能、戶外電源，在房車熱、露營熱的推動下，變得炙手可熱。

有細心的消費者發現，今年以來，儲能企業、手機充電寶品牌、小家電廠都涌入戶外電源賽道。更有網友提出疑問：戶外電源到底有多暴利？

有儲能行業資深人士以及房車改裝愛好者標示：目前自行購買、改造電儲能電源，一度電（1000瓦時）電芯的成本，視材料、品牌不同大約在1200~1800元之間。

至于逆變系統，普通外置的1000瓦的逆變器，其價格約在300~500元之間，廠家內置逆變成本，想必更低。至于“電芯保姆”BMS的成本也只需100~300元。目前，不到一度電的品牌戶外電源大多賣三、五千元，的確不算便宜。

但作為一項“你情我愿”的買賣，只要明明白白消費，用戶是愿意為“品質”買單的，價格、利潤似乎都不是問題。

與新能源汽車行業一樣，戶外電源爆燃的新聞引發不少輿論，很多消費者都開始關注起這個蒙眼狂奔的行業。

根據《天貓2022年五一消費趨勢報告》顯示：4月20日~5月4日期間，平臺戶外電源的銷售額同比增長了2倍以上，近3年的增長率均在300%以上；某主流品牌“618”戰報也顯示，其戶外電源的銷量環比增長了61倍。

在電商平臺上搜索“戶外電源”一詞，排名靠前的幾款產品，評價量都在20萬以上，最高的一家評價更是高達50萬條?？梢娊荒陼r間里，戶外電源產品需求之旺盛。

戶外電源（移動電源）已經從以往的應急減災、專業儲能領域，逐漸走向大眾消費，更隨著消費者生活水平提高、旅游出行欲望的提升，快速走進萬千普通家庭。

根據中國化學與物理電源行業協會公布的數據：預計到 2026 年，全球便攜式儲能行業的市場規模將達到 882.3億元人民幣。

然而，市場規模如此大的戶外電源產業，目前卻沒有相關的行業標準出臺。

這也是目前戶外電源產品在用料、宣傳甚至價格上，都出現混亂問題的根源。相比一般3C數碼，高能量儲能產品 to C 應用的風險不低，因此，在規范、監管上都需要更加嚴格的標準。畢竟，動輒爆燃的戶外電源，危急的可是消費者的生命安全。

值得注意的是：近期有消息指出，相關戶外電源行業標準——《便攜式鋰離子電池儲能電源技術規范》即將由工信部發布。未來，戶外電源從生產到銷售再到宣傳，也將有標準可依。

留給戶外電源廠家的“渾水摸魚”時間，似乎不多了。

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