面對“移情別戀”的馬斯克，特斯拉的投資者們在連日下跌的股價面前愈發失望，紛紛轉身離開。

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從本周開始“馬首富“的頭銜成為了過去式，12月12日，特斯拉股價收盤下跌超6%，馬斯克財富縮水74億美元，使其在福布斯實時億萬富翁榜上排行下滑至第二位，將首富寶座讓位于全球奢侈品行業巨頭LVMH集團首席執行官伯納德·阿爾諾(Bernard Arnault)及其家族。

12月13日，特斯拉再跌超4%，刷新2020年11月來的兩年低位，盤中公司市值腰斬至不足5000億美元。馬斯克的財富繼續縮水。

根據YCharts的數據，特斯拉目前的市盈率為52倍，遠期市盈率約為32倍。雖然這仍為標普500約17倍的遠期市盈率的兩倍，但遠低于特斯拉2021年初1401倍的高市盈率。

今年以來特斯拉的股價已下跌近60%，9月以來已累計下跌近40%，而標普500自9月起上漲超12%。投資者們表示特斯拉的走勢與宏觀經濟環境無關，這一切都推特的錯。

媒體稱，知名投資機構MillerTabak首席市場策略師Matt Maley表示，因為馬斯克將太多注意力放在了推特上，許多投資者對特斯拉的未來失去了信心，這是引發特斯拉股價下跌的重要原因。

美國投資顧問公司Future Fund LLC擁有價值約5000萬美元特斯拉股票，其執行合伙人Gary Black12月13日在推特上表示，推特近期的負面新聞導致了特斯拉股價的下跌，他希望馬斯克能從現在開始做出對特斯拉來說正確的決定。

面對越來越多不滿特斯拉現狀的投資者，馬斯克今早在推特上表示，他會確保推特能為特斯拉股東帶來長期收益。

但似乎投資者們并不買賬，并對這個一再賣特斯拉來支援推特的CEO逐漸失去了信任。

對特斯拉失望的投資者們

與美國政客們的支持率相似，美國汽車制造商也有市場“支持率”統計。根據研究公司YouGov的市場調查數據顯示，從11月初開始，市場對特斯拉的支持率驟然降至-1.4%，5月曾達到 6.7%的峰值。媒體分析指出，這一切都是由于10月底馬斯克收購推特引起的。

媒體報道稱，美國的民意調查公司Morning Consult也發現了相同的問題，人們對于特斯拉的負面看法從11月開始日益增加。該公司每天對大約200名美國人進行調查，統計他們對一些知名品牌的態度。調查顯示，2022年初，約43%的美國人對特斯拉持正面看法，15%的人對該公司持負面看法。截至11月27日，38%的人對該公司持正面看法，22%的人持負面看法。

11月底，摩根士丹利也對特斯拉投資者進行了抽樣調查，證實了華爾街投行們在馬斯克看上推特以后的普遍假設：馬斯克一旦收購推特，將導致市場出現對特斯拉股票的負面情緒。摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：

調查結果再一次強調了收購推特對特斯拉基本面造成的負面影響。

Gary Black表示，在收購推特后，其對特斯拉的品牌形象已經產生了負面影響：

以前，電動汽車購買者會因為購買了特斯拉汽車而感到高興，有時還會在馬路上炫耀特斯拉，而現在推特的爭議正在損害特斯拉。

在收購推特后，馬斯克曾表示自己將大量的時間都花在了推特上，他說：

我希望減少我花在推特上的時間，并逐漸能找到可以接替我管理推特的人。

格柏川崎財富投資管理公司（Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management）的CEO Ross Gerber作為長期支持者特斯拉的投資者，12月13日在推特上發了一個針對特斯拉董事會的問題：在公司的這個關鍵時刻，誰在日常運營特斯拉。并稱可憐的特斯拉，他的CEO因為一只“藍鳥”，迷了方向。

同時，媒體分析認為，由于馬斯克在推特上隨意發表帶有政治立場的言論，使得購買特斯拉的舉動也有了一定的傾向性。根據Morning Consult的調查顯示，自稱民主黨人中，對特斯拉的好評率從10月的24.8%降至11月的10.4%，而自稱共和黨的人對該車的好評率從20%升到26.5%。

此外，11月初，馬斯克又拋售了近40億美元特斯拉股票。自從“盯上”推特之后，馬斯克就將“不會再賣特斯拉”的承諾拋之腦后，在宣布收購推特后，馬斯克在今年賣出的特斯拉股票已經超190億美元。

隨著推特燒錢風險增加，馬斯克愿意為“新寵”付出多大代價，也成為特斯拉投資者們眼下的最大擔憂。

12月13日，投行Wedbush的高級股票分析師Dan Ives接受媒體采訪時表示，明年的馬斯克將面對來自投資者們的更大壓力，投資者可能會向馬斯克進一步施壓，要求其啟動股票回購計劃等一系列舉措。

特斯拉最大的個人股東之一Leo Koguan12月7日在推特上發文稱，他認為公司現在回購特斯拉的股票刻不容緩。

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