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參考消息網1月7日報道據美國《華爾街日報》網站1月1日報道，美國汽車行業正在掀起多年來規模最大的建廠熱潮之一，開支的激增主要是由轉向電動汽車和旨在提振美國電池制造業的新聯邦補貼推動的。

總部位于密歇根州的非營利組織汽車研究中心的數據顯示，截至2022年11月底，承諾投資在美國新建汽車廠的資金達到約330億美元，其中包括用于建設新的裝配廠和電池制造設施的資金。

此外，2021年承諾在美國新建汽車廠的投資額達370億美元。2021年，田納西州、肯塔基州和密歇根州等地公布了多個新項目。汽車研究中心發現，2021年的數字不僅高于2017年的90億美元，而且是20年前水平的8倍多。

數據顯示，過去兩年公布的汽車業新增投資中，約有三分之二將流向美國南部地區，這使得汽車業的活動逐步遠離五大湖地區，而該地區是美國汽車業一個世紀以來的大本營。

汽車制造商競相生產電動汽車是建廠熱潮背后的最大推手。2022年通過的聯邦一攬子氣候問題應對計劃可能進一步加速美國的投資。該一攬子計劃指定巨額資金用于補貼電動汽車和電池廠項目，以及鋰和石墨等電池制造材料的加工設施。

一些外資汽車企業正瞄準美國進行擴張，以抵消全球其他市場的疲軟。與此同時，包括里維安汽車公司在內的電動汽車初創企業新近進行了資本化運作，它們正在擴建制造能力。

里維安汽車公司于2021年開始在伊利諾伊州生產汽車，并承諾2026年在佐治亞州開設第二家工廠。韓國現代汽車公司也透露了在該州投資55億美元建設工廠園區的計劃。

這些資本開支是汽車行業的一種集體押注。汽車制造商都認為，大量消費者將接受電池驅動的車型，足以支持這些投資。阿利克斯合伙公司的數據顯示，到2026年底，全球汽車行業計劃在電動汽車上總共投入5260億美元。

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