文丨彭蘇平

1月18日上午，小鵬汽車舉行了一場年度總結會。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬向全體員工回顧了小鵬汽車的2022，也展望了下一個五年。

在這場長達一萬多字的分享中，何小鵬既肯定了團隊過去所取得的成績，包括對新能源汽車高速發展的趨勢判斷正確、自建工廠取得資質等；也系統總結了過去兩年來積累的、去年集中爆發的問題，包括成本與質量管理、客戶思維和客戶口碑以及組織管理等方面的不足等。

(資料圖片僅供參考)

“2019年底、2020年初，我去部委開會，很多整車廠在討論2025年市場增長會是多少，當時我記得有一些第三方機構，說2025年估計25%的滲透率。開會時所有整車廠都認為不可能超過20%，只有我們跟另外一家公司，都是新造車企業，認為在2025年會超過30%，有望超過35%。一晃三年過去了，2021年新能源汽車滲透率13.7%，2022年已經實現了25%。2025年，我認為甚至會向45%以上去前進?！焙涡※i表示。

2022年新能源汽車繼續高速增長，但小鵬汽車的銷量排名從之前的第7下降到第12，何小鵬鼓舞員工：小鵬與排在之前的同行，銷量差距不過1萬多，甚至除了第1，其他11家選手的規模，放在未來五年的視角，差距也不是那么大。

并且，小鵬汽車還未雨綢繆地解決了生產資質的問題。在完成了廣東、湖北新工廠的建設后，小鵬又建設了廣州新工廠，并取得了資質?！叭ツ暌患矣焉蹋☉撌桥摚?，他們召開了發布會，但是并沒有能夠最終交付產品，因為他們沒有資質。在中國，想拿下這個資質，真的是像九天攬月?！?/strong>何小鵬表示。

過去一年，小鵬汽車的銷量表現沒有達到預期，何小鵬總結，不是產品不行，而是很多其他方面沒有做好。比如客戶思維方面的不足。“小鵬太注重科技創新了，科技創新是對的，但是如何讓客戶今天，最多是明后天能夠感受到是最重要的，科技創新不是一個自嗨的動作?！?/strong>

何小鵬還提到，過去小鵬在成本和利潤方面的意識和能力不足，今后也會做調整。

“過去我們期望，從原來的15萬到30萬級別的車往上走5萬，成為20萬到35萬，當時這樣決策，有一個重要的點就是，認為我們的成本能力和其他公司的成本能力不能長期對標。但是現在我發現錯了，如果一個企業要想做好，經營成本就必須要做好，可能現在我們是40分、50分，別人是60分、70份，好的選手是80分，那么我們就必須堅定把成本這件事在后面做好。”

何小鵬提出，無論是過去已經出來的，還是現在即將出來的OEM廠商，都會有大量的玩家在未來五年中倒下，就像上一個五年一樣，如果小鵬要成為留下的一員，企業的成本和產品的質量至關重要。

何小鵬空前重視成本管理，對應著產品規劃和銷售策略的變動。他表示，小鵬汽車定位將調整，成為“10-35萬價格區間智能電動汽車的領跑者”。現在小鵬汽車大部分產品價格在18-35萬之間，但隨著電池、智能化價格穩定，相信現在所有車還有進一步降本的空間，但是如何把10-20萬這個價格區間做好、做扎實、做全球，這是還要不斷思考、探索和布局的點。

他提出的目標是，在2025年經營利潤轉正，這是一個巨大的挑戰，意味著2025年最低綜合毛利要達到17%，同時在2027年銷量超過120萬。

何小鵬明確表示，公司的中長期經營方針，第一點便是，以規模增長為第一要務。在整個車型布局中開始考慮20萬元以下的車型、全球化思考的一些變革，都是基于規模增長的思考，只有硬件和軟件的最大規模增長才能夠成功。

“下一個五年是春秋，再下一個五年是戰國，春秋是戰爭，戰國是要稱雄、爭霸的。我們如何在全球一百大幾十，我相信大概（最終）200家車企中脫穎而出，成為前幾，規模增長更重要?！?/strong>

何小鵬還強調，要在一種體系的硬軟件上做到最大規模為才行，“如果你硬件做了20款車型，每一款車型有10個SKU，也就是有200個SKU組合，就算做到100多萬臺一年，每個SKU也在平均是5000臺，這不叫規模?！?/p>

在組織管理方面，何小鵬表示，2023主要要解決戰略和規劃、組織能力和價值觀的問題。

“去年底我說取消小鵬的總裁室，原來的總裁室四個人都犯了很多錯誤，其中我——何小鵬是最多的，所以自我顛覆首先從頂層開始。原來的總裁室現在沒有了，取消這一層匯報關系和審批條件，且到副總裁、到高級總監、到總監，到所有的同學，我會在未來的兩年價值觀重塑，嚴重不符合價值觀的，躺平、不愿意為小鵬下一個五年去努力的不要，符合且做得好的重獎?！?/p>

小鵬汽車內部將2023年開始的新征程，定義為“從1到2”的二次創業。

在這個殺伐激烈的賽道，小鵬過去幾年沉淀的產品和技術，仍會為它提供更充足的牌面，何小鵬也想得更清楚，如何更好地利用手里的這些牌：比如已經形成平臺化技術的超快充，今后所有的大改款和新車，都會用“800V+3C”；比如智能駕駛，計劃2023年，X-NGP拋掉高清地圖，覆蓋中國絕大多數城市，2024年形成“點對點”打通，并將X-NGP成本降低到1/3左右。

何小鵬還透露，公司現在賬面還有接近400億元現金。從長遠看，手握資金、技術儲備的小鵬汽車，在組織管理調整后，仍有望贏得“春秋戰國”的“戰爭”。