來源：財聯社

編輯/鄭遠方

特斯拉宏圖第三篇章終于即將現身。

(資料圖)

今日，馬斯克發文宣布，將于3月1日（投資者日）推出特斯拉宏圖第三篇章（Master Plan Part 3），這將是一條通向“完全可再生能源未來”之路，前路一片光明。

第三篇章具體內容為何，馬斯克并未多言。不過，從此前他的一些相關表述中或許能窺得一二。

在去年3月17日，馬斯克的一句“正在制定宏圖第三篇章”引起了外界的好奇，這也是第三篇章首次對外公開的“蛛絲馬跡”。

之后他在回復中透露了更多信息：特斯拉的主旨包括將規模擴張至“極致”，這也是人類擺脫化石燃料所需要的；此外還有AI、SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分。

而在去年6月的公司會議上，馬斯克進一步給出了第三篇章的更多細節，“規模”似乎也成了第三篇章的關鍵詞：

特斯拉宏圖第三篇章都聚焦于“達到非常大的規模（achieving very large scale）”——為了轉變地球上整個能源基礎設施和交通基礎設施，必須有一個非常高規模（的內容支撐）。

究竟有多大規模、實際噸位有多少？舉例來說，如果從300TWh的動力電池裝機量倒推，那么從采礦和提煉環節來算，在環保的方式下，我們如何實現這個規模？

簡而言之，這就是宏圖第三篇章——如何有足夠的規模，來真正轉變地球上的整個能源基建？

▌第一篇章大業已成 第二篇章幾近尾聲

特斯拉宏圖一直是公司的重要規劃，某種程度上，甚至可以將其看作特斯拉如今成就的基石。

回溯前兩個篇章，其中，特斯拉宏圖第一篇章在2006年8月2日公布，馬斯克在博文《特斯拉汽車的秘密宏圖（不要告訴別人）》中，介紹了特斯拉的四步計劃：

（1）造一輛跑車；（2）用這筆錢開發一款人們買得起的轎車；（3）再用這筆錢開發一款更便宜的轎車；（4）在進行上述三步的同時，提供可持續能源。

可以看到，眼下第一篇章的目標已全部實現，上述四步分別對應特斯拉跑車Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽能業務。

十年后，馬斯克又在2016年7月20日公開了特斯拉宏圖的第二篇章：

（1）用集成電池建成太陽能屋頂；（2）擴展電動汽車產品線，以覆蓋主要細分市場；（3）通過大量汽車行駛數據，開發出比手動駕駛安全10倍的自動駕駛；（4）讓你的車在不使用時為你賺錢。

對應來看，目前大部分構想同樣已經達成，相關產品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系統等。

彼時在博文中，馬斯克解釋道，發布宏圖是為了闡明公司目前所在的戰略位置，以及公司行為的計劃性。

所有規劃、行動的目的，一直以來，都是加速可持續能源的到來，使我們能夠暢想未來和依然擁有美好的生活。這是“可持續性”的真正意義所在。它不是一件愚蠢、嬉皮的事情，它關乎我們每一個人。

從本質上講，我們必須在某一個時刻實現可持續的能源經濟性，否則化石燃料將會用盡，人類文明便會坍塌……因此實現可持續性的速度，越快越好。

▌新車？風光儲能？還是AI？

特斯拉宏圖第三篇章細節究竟如何，只能等3月1日揭開面紗。不過目前，已有多方展開猜測。

有網友從投資者日海報入手，認為背景滿是汽車鑄件，第三篇章或與新車相關。值得一提的是，特斯拉之前表示，公司正在開發下一代汽車平臺，更多細節將在本次投資者日展示。當時已有外媒猜測，這款車型很可能是之前傳出的經濟型電動車，售價僅25000美元。

還有人從馬斯克在年初的財報電話會議表態出發，認為與風光儲能相關。當時馬斯克表示，可持續能源未來的三大支柱是電動汽車、太陽能和風能、儲能。有了這三樣東西后，可以轉換到一個（規模）大很多倍的完全可持續發展狀態?！按嬖谥@么一條通向完全可持續未來的道路，而特斯拉的目標便是在這條路上盡可能地快速前進”。

另外，Not a Tesla App網站也針對第三篇章，給出了一些預測，包括：

（1）開發最好的AI訓練超級計算機，以解決現實世界問題，這將遠遠超出自動駕駛的技術范疇；

（2）通過建立數以百萬計的特斯拉機器人Tesla bot，讓電池制造不再成為汽車生產的限制因素，以消除對危險、無聊、重復性工作（采礦）的需求協同。

關鍵詞： 特斯拉宏圖