相信大家都應該騎行過小藍單車，那么你知道小藍單車漲價意味著什么嗎？接下來小編就來和大家一起聊一聊共享單車的故事。

在共享單車小藍自行車的起步價從1元30分鐘改為1元15分鐘，每15分鐘加0.5元。在新的收費規則下，一個小時的自行車費用為2.5元，這已經成為目前最昂貴的共享單車。一些業內人士認為，共享單車的價格調整可能在未來。從消費者的角度來看，如果共享單車的價格調整變得更貴，應該怎么辦？

首先，除了共享單車，用戶還可以選擇城市公共自行車和自備自行車來解決最后一英里的問題。雖然在共享單車，跟風方便快捷，但如果小藍單車漲價是持續上漲的，必然會讓很多消費者感到難以承受。

然后就是平臺推出的月卡年卡和優惠套餐，其實正好可以讓有需要的自行車用戶選擇。與單次支付相比，月卡和優惠套餐通常無限次或兩小時內免費，對于經常使用的上班族來說無疑更有幫助，但對于其他用戶來說，如果不經常乘坐，通常就不能多次乘坐，往往不如單次乘坐劃算。

其次，在共享單車領域，漲價僅限于個別地區和品牌，部分地區和品牌仍保持原價。對于用戶來說，可以選擇還沒有漲價的品牌自行車。但據筆者觀察，由于自行車的質量問題，目前ofo很多人的押金很難退，車的質量也很差，基本上很難找到兩輛能騎的狀態好的自行車。然而，哈羅的自行車很少放在大多數地方，這并不常見。

最后，根據美團2018年的財務報告，摩拜單車從2018年4月4日開始收入15.07億元，同期虧損45.5億元。噪音過后，共享單車工業開始變得雞毛蒜皮。對于用戶來說，他們不在乎共享單車騎行體驗的損失，性價比高的出行計劃是最關鍵的因素。當車輛故障率高，價格逐漸上漲時，大部分消費者可能敬而遠之。

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