7月5日，一款專為輕型商用車定制化開發的G20TGDI汽油機在云內動力舉行了下線儀式。云內動力的產品矩陣再添新成員。

據悉，G20TGDI汽油機是云內動力與德國FEV聯合開發的新型汽油機，它是為國內汽油動力商用車領域開發的，在研發過程中，著重于定制化、精益化設計，并具有高效、高可靠性，以滿足商用車高負荷的使用特性。

完善產品布局 開創多元化發展新局面

云南云內動力集團有限公司黨委書記、董事長，昆明云內動力股份有限公司董事長楊波在致辭中表示，“云內動力G20汽油機下線是公司緊抓產品結構調整，乘勝追擊，搶抓市場機遇，進一步夯實公司在國內汽車行業排頭兵地位和競爭實力的表現，標志著云內動力開始從傳統的柴油機市場向汽油機市場邁進。”

據介紹，從2020年4月汽油機車間廠房破土動工開始，到現在六萬平米廠房建設完成，包括缸體機加工生產線、缸蓋機加工生產線、發動機裝試線在內的四條生產線全部完成安裝調試并投入生產，云內人真正弘揚了集團公司提出的第三次創業精神。

在當前國內大循環、國內國際雙循環相互促進的新發展格局背景下，商用車汽油機迎來新機遇，云內動力除了要鞏固之前的柴油機、天然氣發動機等市場地位外，還要通過G系列節能環保輕型商用車汽油機產品獨有的高熱效率、低速高動力、優越的加速性、優異的油耗區間以及超長耐久性等優點強勢進軍商用車市場，擴大云內動力發動機市場占有率，進一步調整完善云內動力產品布局。

為輕型商用車動力而生

“G20TGDI汽油機是云內動力為商用車專門開發的汽油機，這款汽油機的最高熱效率可以達到39.4%，這意味著在保持動力的同時可以降低油耗，在目前同等排量的商用車發動機里，這款發動機的油耗是最低的。”昆明云內動力股份有限公司副總經理宋國富介紹。

據了解，云內G20TGDI汽油機采用國內外頂尖零部件供應商產品打造，采用低壓EGR、電子節溫器、分體式冷卻系等設計，并可配置48V輕混系統，在燃油經濟性、動力性及排放性能方面居行業領先水平。

商用車不同于乘用車，對動力響應、發動機耐久性有著更高的要求。云內動力這款汽油機在增壓器的選用上，采用了電控低慣量增壓器，具備快速響應和超低轉速介入的特點。數據顯示，G20TGDI汽油機的渦輪增壓器在1000轉/分時介入工作，實現220牛·米的扭矩輸出;在1400轉/分時即可達到最大輸出扭矩;在臺架試驗中，發動機1400轉/分瞬態1.5秒即可達到90%的扭矩輸出，這一性能優于市場主流機型13%左右。

得益于這些特點， G20TGDI汽油機的低速扭矩標準堪比同排量柴油機。此外，在發動機耐久性設計上，G20TGDI汽油機的B10壽命達到30萬公里，可滿足輕型商用車低速大負荷的使用特點。

模塊化設計 擴大應用領域

在目前市場上主流的輕型商用車汽油機，云內G20TGDI是唯一一款應用米勒循環的機型，通過修正氣門開閉正時，可有效提升發動機熱效率及燃油經濟性。此外，得益于開發過程中的模塊化設計理念，云內G20TGDI還可依照整車企業配套要求增減配置，以實現成本與性能的平衡。

除上述提到的技術特點外，云內G20TGDI還配裝有集成式排氣歧管、雙VVT中置OCV設計。這些設計的應用，可保證G20TGDI發動機的冷卻系更快地達到工作溫度，改善冷機工況的排放性能;亦可靈活使用各種配氣循環，實現發動機在動力性和燃油經濟性方面的有效兼顧。

此外，在后處理裝置的設計上，模塊化、多樣化的設計使G20TGDI發動機可更加靈活的應用在皮卡及輕卡車型上。

當前，皮卡車型這一細分市場增長勢頭顯著，對發動機總成需求量旺盛;加之藍牌輕卡面臨技術標準調整，動力表現更好的2.5升排量以下機型或將更受市場青睞。

云內動力G20TGDI汽油機的發布，對目標市場、用戶進行了精準定位，將成為今后一段時間中排量汽油機的標桿產品。據介紹，為更好滿足消費者的需求，G系列汽油機將成為云內的戰略產品，到2023年G20發動機銷量將突破20萬臺。(吳戈 姚會法)

關鍵詞： 汽油機 產品布局 云內動力 多元化