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上周,國內車企兩大巨頭,長城和比亞迪(002594)徹底鬧掰,長城汽車(601633)自費購車檢測后,向有關部門舉報比亞迪采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。
而今日,比亞迪在互動平臺上向網友回應稱,比亞迪自主研發了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術,即使車輛在EV模式下長時間使用,也會自動啟動發動機,4分鐘左右完成燃油蒸汽脫附,還能對車輛發電和發動機養護。
此外,比亞迪還公布了技術細節:
簡單來說,燃油蒸汽的排放量主要取決于溫度變化和車輛行駛里程,以深圳為例,車輛停放時,油箱里每天可產生3~5克油汽,EV工況下每行駛100公里可產生1克左右油汽;
產生的油汽被碳罐吸附,平均下來,一天碳罐重量增加4~6克,如取均值5克/天,6天后碳罐重量增加30克。
比亞迪PHEV插電混動技術具備很強的智能化,控制系統具備實時監測及統計油汽蒸發量的能力,依據判定條件控制發動機的啟動和脫附時間,精準完成碳罐脫附(抽走碳罐內油汽)。
例如1.5L自吸發動機高效脫附4分鐘左右便可實現40-50克的脫附能力,智能系統實時監測,精準判定脫附時間點,啟動發動機,可輕松完成上述案例30克的脫附需求,確保蒸發排放合規。
具體到用戶的使用場景中,車輛在EV模式下連續行駛6天左右,當達到脫附時間點,車速大于35km/h發動機就會啟動,只需4分鐘左右,此時發動機運轉的噪音小于整車噪音,對用戶來說無感。
此外,發動機短時啟動,解決油汽脫附的過程中也在發電,既不增加能耗,還實現了發動機保養。一舉多得,是真正的工業美學!
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