電動汽車的愿景之一就是實現可更換電池服務，這樣不需要充電只需更換電池就能滿足你的出行需求。但實際落地過程中存在很多的障礙，例如電池的新舊問題、服務的站點數量等等。但這項服務有望率先在雙輪電動車上實現。

近日，四大巨頭 KTM、雅馬哈、本田和 Piaggio 已經簽署了一項協議，成立了一個可換電池聯盟，這可能正是可換電池技術真正發展起來所需要的推動力。該聯盟的目標在文件中概述如下：制定可交換電池系統的共同技術規范、確認電池系統的共同用途、在歐洲和國際標準化機構內使聯盟的共同規格成為標準并加以推廣、將聯盟的共同規范的使用擴大到全球水平。

電動汽車的電池組通常是巨大和昂貴的，所以移動它本身就比較困難和危險。電動助力車或摩托車的電池組比一件隨身行李還要小，而且有了鋰離子技術，它也很輕，使其更容易更換。

另一個考慮因素是成本。一個較小的電池組，如摩托車上的電池組，會更便宜，所以為一輛車配備多個電池組更實用，允許你在家里或辦公室保留一個充滿電的電池組，隨時準備換上。

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