“我們迎來了最好的時代，我們站上了最好的舞臺!”11月15日，在北京證券交易所(以下簡稱北交所)敲鐘開市之際，恒拓開源董事長馬越所言正是眾多汽車制造相關企業的一致心聲。

開市當日，北交所上市公司數量達81家，其中71只精選層平移股票，另有10只首日集中上市新股。據不完全統計，汽車相關上市公司約占總數30%，他們很多是細分領域的龍頭企業，在當日出現在領漲行列，不僅是“顏值”擔當，也是實力擔當。其中，市值最高者貝特瑞，為動力電池材料供應商，市值達833.31億元，高出市值第二位近600億元。值得注意的是，新股中汽車相關企業數量多達一半，同心傳動漲幅最高，收漲493.67%。

汽車制造相關企業有“靚”點

據了解，此次的81家上市公司中市值超過110億元者只有4家，其中有3家是汽車制造相關企業，分別是貝特瑞，市值833.31億元;連城數控市值258.36億元;長虹能源市值112.55億元。

北交所開市之際，幾乎所有上市公司均出現迅速拉升，之后伴隨大盤曲線的下行表現不一。截至當日收盤，十只當日上市的新股依然“火勢”不減，另71只從新三板平移至北交所的股票中有9家企業保持上漲，其中有3家汽車零部件企業，1家為汽車銷售企業，占比約44%。

其中，在上漲的9只股票中，安徽鳳凰漲幅達8.44%;德眾汽車漲幅達5.21%;豐光精密漲幅達2.85%;星辰科技漲幅達0.44%。

“在一定程度上，這幾家汽車制造相關企業正是北交所上市同行公司的代表，且在各自不同的領域有獨家或創新技術等優勢。”招商證券分析師馬宏圖向《中國汽車報》記者對上述企業作出分析：

一是擁有自己的“絕活”，如豐光精密主要產品包括汽車伺服電機主軸等精密加工件，其壓鑄產品的精度公差最高能控制在±0.02毫米以內，優于國內同行。今年前三季度，該公司實現營業收入1.95億元，同比增長48.69%;實現凈利潤為0.39億元，同比增長59.74%。在原材料漲價等不利因素下，已屬難能可貴。

二是產品雖小卻利潤較高。如安徽鳳凰主要產品是汽車濾清器，包括空氣濾清器、空調濾清器、機油濾清器、燃油濾清器等。公司約60%的產品銷往國外，40%在國內，且境外的毛利率一直高于境內。國內主打小批量、多品種、靈活機動、利潤率高的售后服務市場。

三是積極布局汽車新技術新賽道，如星辰科技的產品是新能源汽車驅動電機，以及無人駕駛物流車(AVG)、特種電動汽車的驅動電機及驅動系統，最新重點布局方向是多類電動汽車的驅動控制總成等。

“通常情況下，能在大盤下行之時仍然保持上漲，表明這些汽車制造相關企業具有較強的實力。”華泰證券分析師凌岳斌向《中國汽車報》記者表示，從新三板精選層平移至北交所的71家上市公司，雖然都是中小企業，但“專精特新”屬性比較強，很多是制造相關行業細分領域的“隱形冠軍”，表現出很強的成長性，由此也吸引了資本的關注。

新股領漲成“網紅”?

當日，在北交所新上市的十只新股全部上漲。其中有五家汽車相關企業。截至當日收盤，這五家上市公司漲幅均超過130%。其中，汽車傳動軸及相關零部件公司同心傳動大漲493.671%，領漲北交所股票;大地電氣漲幅達261.75%，居第二位;志晟信息漲幅達238.97%;晶賽科技漲幅達208.57%;漢鑫科技漲幅達136.25%。

“為資本所追捧的這幾家新上市的汽車制造相關企業，基本都是為汽車‘新四化’配套的零部件企業。”東方證券分析師覃筱鵬向《中國汽車報》記者分析了這幾家企業的特點。

其一，擁有高新技術的優勢突出。如同心傳動專注于汽車傳動軸的研究與開發，公司擁有相關專利數十件。晶賽科技擁有自研的石英晶體諧振器，用于汽車GPS定位、雷達等器件，主要下游客戶為比亞迪、華為等。而且正在研發先進的熱敏晶體振蕩器、溫度補償晶體振蕩器等先進技術。其超薄型SMD石英晶體諧振器產品獲安徽省科學技術獎。

其二，瞄準前景良好的新興領域發力。如志晟信息是自動駕駛汽車的車路協同系統、以及智慧交通、智慧城市系統的供應商。而漢鑫科技則是平臺供應商，其業務覆蓋車路協同管理，技術服務平臺涵蓋駕駛安全、交通效率、交通信息服務等，可實現前向碰撞預警、緊急制動預警等典型應用，并利用該平臺將“人、車、路、云”形成實時信息交互，從而帶來更安全、更高效的自動駕駛及智慧出行。

其三，緊跟“新四化”新領域進行技術創新，如大地電氣不僅有汽車成套線束、發動機線束、功能線束等，還積極布局新能源汽車充電槍、充電寶等組件的技術創新，并已經擁有了北京汽車、北汽福田、東風柳汽、中國重汽、濰柴集團、上柴集團等國內一流整車用戶。

“北交所開市當日上午，包括上述幾家汽車制造相關企業在內的十只新股全部‘熔斷’臨停，表明了資本對新技術特別是代表發展趨勢的汽車零部件等行業的肯定和熱情。”中信證券分析師路海波在接受《中國汽車報》記者采訪時認為。

板塊崛起有“內涵”?

“北交所開市之際，汽車制造相關企業的表現令人振奮。”深圳先進技術研究院研究員俞榮錦在接受《中國汽車報》記者采訪時談到，其中透露出幾個內涵，一是國內汽車零部件行業近年來進步顯著，特別是在與汽車“新四化”、自動駕駛等新的技術賽道上相關的細分領域進步較快，這其中包括一些像上述上市的中小企業這樣一些“新生代”汽車零部件企業發揮了重要作用，他們共同的特點是大多數是高新技術企業，起點較高，生存與發展的基礎高度依賴自主研發的先進技術;二是當前全球汽車零部件競爭的焦點已經轉向技術創新，缺乏技術創新、沒有獨家優勢的企業將日益難以生存;三是能夠獲得良好發展的企業，規模并不是決定性因素，只有具備良好的成長性，哪怕是中小企業同樣可以贏得市場的青睞，獲得資本的加持，北交所上市的這些汽車零部件中小企業就體現了這些特點。

“這些中小企業身上，體現了具有‘專業化、精細化、特色化、新穎化’的特征。”路海波表示，今年以來，除了全球蔓延的疫情，外部環境錯綜復雜，影響汽車業的不確定、不穩定因素也明顯增加，包括國內汽車零部件企業在內的全球汽車行業經歷了芯片短缺、原材料漲價、運輸費用上漲等諸多不利因素，如果沒有“一技之長”或缺乏市場競爭力的企業，就很容易出現生存方面的問題，而“專精特新”的企業，則體現出較強的抗風險能力，這些企業的財報中也反映，絕大多數企業營收、利潤都出現向好趨勢，在股市中獲得資本的支持，有利于這些汽車零部件企業加快發展。

“從北交所開市首日情況看，其中的汽車制造相關企業雖然不見得有多大名氣，但實力的確不容小覷。”覃筱鵬表示，一方面，這些企業幾乎個個在所屬細分領域都有自己的優勢，這是在日益激烈的市場競爭中最為寶貴的因素;另一方面，北交所為這些中小企業提供了比滬市與深市更為有利的條件，中小企業上市門檻進一步降低，有利于那些有技術、缺資金的中小企業實現快速融資，從而解燃眉之急，獲得良好發展。

“踏著資本市場改革的浪潮，立志做一流企業，樹百年品牌。”泰祥股份董事長王世斌所言，正是汽車制造相關企業的共同心愿。(記者：趙建國)

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