蓋世汽車訊 據外媒報道，3月14日，三星SDI和浦項集團（Posco Group）分別宣布了建造固態電池生產線的計劃。

三星SDI表示，已開始在韓國京畿道水原市建設一座占地6500平方米的電動汽車固態電池試點生產線。該公司沒有透露生產線的完工時間。根據該計劃，三星SDI將引進固體電解質和金屬陰極的生產設施和系統。三星SDI還計劃在新的生產線中采用一種新的生產方法和基礎設施，如以一種能使離子在充電過程中順利移動的方式生產電池。

三星SDI首席執行官Choi Yoon-ho在一份聲明中表示，“新的固態電池生產線將提高三星SDI的技術競爭力、電池質量和盈利，并助力其成為全球第一大電池企業?！?/p>

圖片來源：三星SDI

當天，浦項集團也公布在韓國慶尚南道梁山市建設一座新的固態電池生產設施。浦項在聲明中表示，“從2022年下半年開始，新生產設施將每年生產24噸固體電解質。我們預計固態電池市場將從2030年開始成熟?！逼猪椀哪繕耸菑?030年開始，每年生產68萬噸陽極和陰極。

新工廠將由浦項控股公司（Posco Holdings）提供部分支持。浦項控股公司是該集團在3月初從浦項集團剝離出來的公司。2月，浦項控股投資了258億韓元（合2,080萬美元），與韓國零部件制造商Jeong Kwan為該生產設施成立了合資企業。

固態電池是一種非常有前景的電池技術。固態鋰離子電池的能量密度很高，不僅可以預防起火，還可以提高電動汽車的續航里程。在鋰離子電池中，電解液是通過溶解的離子來導電的核心材料，而固態電解質會讓電池更加安全。此外，與使用石墨或硅的陰極相比，金屬陰極具有更高的能量密度。此外，固態電解質本身就可作為鋰離子電池的隔膜，從而無需單獨的隔膜。

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