經濟觀察網記者 王帥國 高飛昌 4月13日，在2022年長安汽車(000625)全球伙伴大會上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在介紹企業新建構的品牌體系時宣布，長安將推出一個全新數字純電品牌——深藍汽車，另外將原有的UNI中高端產品序列升級為一個獨立的品牌。加上已發布的純電智能高端品牌阿維塔，及長安品牌、歐尚品牌、凱程汽車，長安汽車至此形成了六大品牌的全新品牌梯隊。

在同行業，自主車企向多品牌發展已經不是新鮮事。在長安汽車之前，吉利、長城、比亞迪、上汽等幾大自主車企集團都發布了5-6個品牌，覆蓋乘用車、商用車、新能源，低端中端高端等不同細分市場。

但從品牌建立過程來看，長安汽車在推出多品牌方面一直較為保守和猶豫。UNI中高端產品序列在2020年首發，到現在才正式宣布升級為一個品牌。而全新高端品牌阿維塔，花了三年時間直到2021年才對外公布。

回顧長安汽車的品牌體系變化，其背后與企業轉型的階段性發展相關。長安汽車的轉型從2017年開始，其內部稱之為“第三次創業創新計劃”。在2018年4月份時，長安汽車首次向外公布了由長安品牌、歐尚品牌、凱程汽車和新高端品牌構成的4個品牌的體系。當時，國內已經有吉利、長城等民營車企率先走出了多品牌的發展路徑，發布了領克、魏牌。

而長安的UNI序列也被視為與領克、魏牌一樣，承擔著品牌中高端發展的任務。但起初UNI一直維持著自己產品序列的形式，即便行業關于UNI獨立的呼聲較早就有。直到去年長安才開始籌備關于UNI Service的獨立經銷商體系，確定要走獨立品牌的路線。

最值得關注的，是此次新增深藍汽車品牌。深藍汽車是長安新能源科技公司推出的新品牌。在長安體系內，將來的新能源業務將由深藍汽車和阿維塔兩個品牌承擔。阿維塔負責高端智能純電，首款車型是阿維塔11。深藍汽車則主要面向大眾化主流新能源車市場，其首款車型是代號為C385的車型，此次還公布了一款代號為C673的新車型，另外有LUMIN微型電動車系列。

長安新能源科技公司成立于2018年，至今完成了兩輪戰略融資，長安汽車在公司中已放棄了控股地位。此前，長安汽車表示，長安新能源還會進一步推動IPO工作。重慶阿維塔科技也完成了一輪戰略融資，目前由長安、寧德時代(300750)等多個股東持股，寧德時代是第二大股東。

長安從2017年開始的轉型主要包括“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”兩個主線，分別面向新能源發展和智能網聯發展。2021年又發布向低碳科技智能科技出行公司轉型的規劃。

從結果來看，長安汽車前一階段的轉型起到了一定的效果，主要體現在自主業務方面。銷量數據顯示，2021年長安系中國品牌汽車銷售超175萬輛，同比增16.7%，長安乘用車年銷量120萬輛，同比增長23.1%，這延續了2020年下半年之后的反彈趨勢。在此前的2018-2020年長安汽車曾連續三年銷量大幅下滑。乘聯會數據顯示，今年3月份，長安乘用車零售銷量12萬輛，同比增長17.2%，居國內車企銷量榜第二，與第一名一汽-大眾僅相差6000輛。

基于目前的態勢，長安汽車在此次全球伙伴大會上，高調發布了更長遠的銷量計劃：2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

此外，長安汽車繼此前宣布2025年停止純燃油車生產銷售后，還進一步公布了自己碳中和時間表：2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。

具體到2022年，長安汽車全集團目標鎖定245萬輛，同比增長6.5%，其中自主品牌185.7萬輛，同比增長5.9%。為此，長安將投入36款產品。包括LUMIN、阿維塔11、C385、C673、歐尚Z6等。朱華榮表示，將來的汽車將是智能產品平臺，也可以稱為汽車機器人。

此外，長安汽車提出了一系列行動規劃，囊括品牌、技術、生態、科技、數字化、國際市場、人才激勵等等，來深化公司的轉型大計。其中，技術方面，長安汽車準備了MPA、EPA、CHN三大產品技術架構，未來還將打造SDA智能純電架構。研發投入上，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，加快構建轉型領域核心能力。

海外市場也將是長安汽車未來發力的一個重點，到2025年將建成2-3個海外制造基地，同時，在國際營商環境好轉之時，將適時在歐洲和北美市場建立歐洲總部和北美總部。不過，去年長安汽車出口量約10萬輛，還有很長的路要走。

朱華榮多次表態，未來十年，一定會誕生世界級的中國品牌。長安汽車目標遠大，壓力也很大。事實上，長安汽車在過去多年里一直給人的印象是，戰略遠大但落地動作偏慢。當前擺在眼前的，是新建立的六大品牌體系，已成為行業中事實上的“后來者”，長安汽車可否后來者居上？去年一年，長安新能源汽車總銷量剛達到10萬輛，要過渡到以新能源車為主導的階段，還為時尚早。

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