經濟觀察網 記者 濮振宇 據經濟觀察網記者獲得的一份“第一批重點企業白名單”中披露，有666家上海重點企業被納入名單，其中298家處于停產狀態，占比44.7%。在298家停產的重點企業中，213家為屬于汽車產業鏈配套企業，占比高達71.4%。其中，采埃孚、電裝、舍弗勒、大陸、弗吉亞等多達21家全球汽車零部件百強企業遭到波及。

4月16日晚，上海市經信委正式發布工業企業復工復產疫情防控指引（以下簡稱“指引”），指引包括企業落實主體責任、實施場所分區分類管理、強化企業員工管理、加強物流管理和防疫物資儲備、做好應急處置預案和工作保障五大方面。隨著指引的發布，上海因疫情而按下暫停鍵的汽車產業即將重啟。

此前，工信部黨組成員、副部長、上海前方工作組組長王江平召開視頻會議，研究建立產業鏈供應鏈訴求應急協調機制，設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，集中資源優先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業666家重點企業復工復產。

據經濟觀察網記者了解，“第一批重點企業白名單”信息可靠，其源頭是上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室簽發的一份紅頭文件。而名單報送單位則是包括上海市經信委在內的上海當地各個主管部門。

在停產的213家汽車產業鏈配套企業中，分區域來看，94家位于嘉定區，占比達到44.1%；50家位于浦東新區和臨港新片區，占比達到23.%，剩余69家位于寶山區、奉賢區、崇明區、金山區、靜安區等其他地區。

嘉定是上海最老牌的汽車產業聚集區，2021年1-11月嘉定區汽車“新四化”實現總產出1117億元。根據規劃，2025年前,嘉定區僅新能源汽車產值就將達到1000億元。根據規劃，2025年前,嘉定區新能源汽車產值將達到1000億元。

與嘉定不同，臨港新片區是近年來伴隨著特斯拉上海工廠落戶，才快速崛起的一個汽車產業新城，目前已集聚特斯拉、上汽、寧德時代(300750)、地平線等約百家汽車產業鏈企業。數據顯示，臨港新片區新能源智能網聯汽車2020年產業規模突破600億元。

據經濟觀察網記者梳理，本次停產的汽車產業鏈企業，涉及到了“2021年全球汽車零部件企業百強”中的21家，具體包括馬瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃貝赫、奧托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯銳世、英國邦迪、法雷奧、采埃孚、大陸、馬勒、電裝、均勝電子(600699)、住友、海拉、佛吉亞、美國李爾、延鋒。

上海待復工重點企業

作為上汽集團(600104)華域汽車(600741)的下屬企業，延鋒位列汽車零部件全球百強第十七位，此次停產的下屬公司數量最多，一共有7家，分別為上海吉翔汽車車頂飾件有限責任公司、延鋒汽車智能安全系統有限責任公司、延鋒國際座椅系統有限公司、上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司、延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司、延鋒彼歐(上海)汽車外飾系統有限公司、上海延鋒汽車外飾系統有限公司。

在外資零部件百強企業中，全球排名第八的佛吉亞主營汽車座椅、排放控制技術系，該公司此次停產的下屬公司也有4家，分別是上海佛吉亞汽車座椅有限公司、上海佛吉亞紅湖排氣系統有限公司、賽亞森汽車系統（上海）有限公司、佛吉亞排氣控制技術（上海）有限公司。

除了21家全球零部件百強企業，還有一些汽車產業鏈全球級別的龍頭企業，其在上海的下屬公司也遭遇到了停產。例如，“白名單”顯示，瑞庭時代（上海）新能源科技有限公司、英納法汽車天窗系統(上海)有限公司也處于停產狀態，而這兩家公司背后分別是全球排名第一的動力電池供應商寧德時代，以及全球排名第二的汽車天窗系統供應商荷蘭INALFA。

值得注意的是，除了零部件企業，作為“白名單”重點企業中的整車生產企業，特斯拉、上汽大眾、上汽通用目前也處于停產狀態。名單文件中顯示，特斯拉申請保障的原因是“必須復工的停產企業”。而上汽大眾和上汽通用申請保障的原因是“經濟支撐類”。

在上汽集團體系內，上汽大眾、上汽通用從銷量以及利潤貢獻來看，都是集團的業績支柱，也是上海重要的利稅來源。銷量方面，2021年，上汽大眾和上汽通用累計銷量分別為124.2萬輛、133.1萬輛，兩家銷量之和占上汽集團同期總銷量的近二分之一。營收和利潤方面，2021年上半年，上汽大眾營收、凈利潤分別為659.22億元、28.85億元，上汽通用營收、凈利潤分別為792.91億元、23.47億元。

目前上汽集團已經進入復工準備階段。4月17日最新消息顯示，從4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。未來，上汽集團將綜合考慮疫情走勢、壓力測試結果等情況，制定進一步的復工復產動態規劃。

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