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一汽-大眾寶來

·預售價：11.39萬元—14.29萬元

·動力：提供1.2T/1.4T兩種動力

·配置：L2級駕駛輔助系統、10.25英寸全景儀表+12英寸中控屏+CarPlay

提到大眾，相信許多人都會聯想到寶來，從2001年進入國內，寶來車型已經陪我們經歷了21年時間，對于寶來車型有著非常扎實的群眾基礎。去年，一汽-大眾品牌全年交付新車185.8萬輛，蟬聯行業銷量冠軍，寶來車型功不可沒。在A級家用轎車這個市場，寶來每一次換代都標榜著這個細分市場的標桿，并且打下了非常扎實的口碑和知名度，如今全新寶來再次更新換代，下面我們就來詳細的看看它都升級了哪些地方。

外觀

外觀上的升級其實并不是重點，大眾一貫的家族式設計風格，在這代車型上呈現年輕化趨勢，如前臉鍍鉻飾條貫穿兩邊大燈，形成拉長視覺寬度的效果，能令整個車頭視覺效果更加扁平化。

側面首次運用了帶有空氣動力學特征的輪圈，幅條樣式有GTI戰斧輪轂的設計元素，車身尺寸上，全新寶來相比上一代增加9mm，達到4672mm。而且車身寬度達到了1815mm，車高增加16mm，達到1478mm，擁有著2688mm的軸距，相比較同級對手全新寶來算中規中矩的，但日常家庭用車完全足夠了。

車身尾部設計風格同樣是運用大量的橫向線條將視覺寬度拉寬，尾燈添加流水轉向燈效果，光源為LED。

內飾

全新寶來的內飾保持了高度的質感，同時加入了全新的配色，并且大面積使用PVC軟性材質包覆，同時雙屏交互座艙也出現在寶來車型上，10.25英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控大屏，無論是分辨率還是UI設計都讓整車的交互體驗更加直接，同時車機的反應速度較上一代更為順暢，全新的CNS 3.0車機系統支持語音控制、在線APP下載以及無線CarPlay功能。

另外值得說的一點是，全新寶來還加入了無需觸摸的手勢操作。將手接近屏幕，菜單上的按鈕會顯示隱藏的虛擬功能，并可以通過手部的橫向滑動控制菜單翻頁等，大大減輕了觸控帶來的指紋問題，再加上車機的語音控制功能，基本可以做到零觸摸操作。

動力

全新一代寶來提供1.2T和1.4T兩款排量的EA211發動機，取消舊款車型的1.5L自然吸氣發動機，全系搭載7速DSG變速箱，在此次試駕中我重點試駕了1.2T的車型，對于許多人提出1.2T“車肉”的疑惑，這一點大可不必擔心，116Ps，200N·m的動力日常用足夠，雖然賬面數據與之前1.5L車型沒有太大變化，但主要是扭矩、以及低轉扭矩響應有了質的提升。

這是由于增壓發動機扭矩輸出特性決定的，從2000轉開始發動機就可以達到最高扭矩，在起步階段并不會感覺“肉”，在廣州擁擠的街道開起來還有種輕快的感覺。

安全

全新寶來對于主動安全配置的升級也是重中之重，升級包括預碰撞安全系統，帶城市緊急制動，自適應巡航系統，另外還有駛出車位預警，倒車緊急制動，車道保持，變道輔助在內的一系列L2級駕駛輔助功能，在安全這一部分已經達到了同級別的“第一集團”。

總 結

大眾給人的感覺確實是非?！按蟊姟保^眾口難調，難就難在“取中”這件事，都別說讓絕大多數人接受，大部分人都接受就已經非常成功了，大眾從誕生的那天起就在為世界上的“大部分人”造車，寶來只是一個縮影，進入國內市場21年，從細分市場到廣泛的用戶口碑靠的就是經濟、耐用和好品質，而此次全新寶來的升級，帶來了更加智能、便捷、舒適的駕乘體驗，讓我們共同期待它在上市之后的表現吧！

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