長久以來，御風遨游一直是人類的夢想，從東方神話的騰云駕霧到西方童話的騎著掃帚飛，從神雕俠侶式的浪漫到阿凡達式的硬核，人類對于飛翔的追求從未止步，并因此誕生了滑翔翼、飛機等一系列創新科技產物。而現在，科研人員又帶給我們一些新驚喜，像自行車、摩托一樣可以上路行駛的飛行摩托已經誕生，甚至在2023年即有商業化的希望。

2021年11月，日本新創公司A.L.I. 科技株式會社在東京首發了一款名為“Xturismo”的飛行摩托，首發當日，測試員駕駛著這款創意新品在固定的場地賽道內搖晃地飛行了一分多鐘;2022年3月29日，該公司又在日本札幌穹頂體育館的數千觀眾面前，進行了一場公開演示，這次Xturismo飛行摩托的飛翔平穩性和飛翔高度都有了質的提升。

據相關人士介紹，這款飛行摩托的原理簡單來講就是將摩托車組裝到無人機平臺支架上，這樣它就成為了能夠垂直起降的飛行器。Xturismo屬于一款混合動力車，其飛行動力來源于傳統的發動機和四個電機，在車輪的位置代之以兩個主螺旋槳，而在主螺旋槳兩側輔以四個充當穩定器的輔助螺旋槳。

Xturismo重約300公斤，長3.7米，寬2.4米，高1.5米，符合國際上對于輕型飛機的要求，即駕駛員無需取得飛行員認證即可駕駛它。

有觀察人士認為，Xturismo的出現為未來城市空中交通模式的開啟播撒了火種。目前，這款飛行摩托除了概念新穎外，其性能其實一般，測試員在演示中也只是緩慢地飛行了幾分鐘。但是，據A.L.I. 科技株式會社表示，他們預計商業化后的產品能夠達到100公里/小時的時速，可支撐的飛行續航時間約為30-40分鐘，而且隨著技術的迭代和不斷完善，其性能還有提升空間。公司預計將于2023年對該產品進行商業化批量生產。

當然，城市低空交通模式目前只存在于設想中，這些小型飛行器是否安全，能否取得“路權”，如何起飛和降落，如何?？慷际呛軐嶋H的問題，目前世界上沒有任何地區有相關規定。可以說，這種產品目前還只適合于有錢人充當私人玩具或在商業娛樂場合應用。當前，Xturismo的售價為68萬美元/臺，公司已經銷售并交付了首批200臺限量版產品，未來他們還計劃提供一些更優惠的產品版本。

此外，除了上述用途外，A.L.I.科技的CEO還表示，這種飛行摩托可以用作特殊情況下的救援任務，畢竟它能夠到達一些常規交通工具無法到達的地方。

事實上，除了Xturismo以外，世界上的一些其他創新公司也開發出了類似產品，如2019年美國加州的Jetpack Aviation公司便宣布推出軍/商兩用飛行摩托Speeder，主要用于在軍事環境中提供救助傷員，運送物資等緊急服務，特別是在使用直升機效率低下的地方，這種小型載人飛行器更加便利，同樣Speeder也提供商用休閑版本供商業場所和私人用戶使用。此外，相比于Xturismo，Speeder在性能上可能更強勁，其推升高度可達4600米，最大承載重量為270公斤;而其超輕型版本最高時速為96公里，持續飛行時間為15分鐘。目前Jetpack Aviation也在對Speeder進行迭代，預計將于2022年秋季進行試飛，迭代后的新品飛行速度可達400公里/小時，持續飛行續航時間則增長至35分鐘。

不過，城市低空交通的夢想照進現實也許會比想象中來得早。以中國為例，近年來對于創新技術一直持鼓勵態度，最近，浙江省德清縣剛剛發放了國內首批兩張“主駕無人”卡車路測牌照，分別頒發給了贏徹科技和阿里巴巴達摩院，允許兩家機構研發的無人卡車在德清指定區域開展路測，包括部分高速路段;而很多類似創新測試的推進也不斷加速。另外，在技術上，飛行摩托似乎與無人機有很多共通之處，國內如大疆等企業在此方面的技術是可以與國際同行相媲美地，相信在不久的將來，國內版的飛行摩托也會應運而生。

關鍵詞： 自行車、摩托 日本新創公司 飛行摩托 商業化的希望