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在之前的節目中，我經常對合資車型提出表揚。究其根本就是他們能提供更加優秀的駕駛品質。那么什么是優秀的駕駛品質呢？其實這個概念比較模糊，因為很多人在購買第一輛車的時候，可能會選擇一個十萬元左右的自主品牌轎車，在這之前他們沒有對一輛車的好開與否有一個直觀的概念。那么當他們換第二輛車的時候，可能會選擇一個20多萬的合資車型。這個時候，他們會認為駕駛質感的區別是從10萬元到20萬元的差別。但其實，10萬的合資和自主品牌在駕駛質感上也有明顯的區別。

不要迷信參數

這里要糾正一個錯誤的觀念，就是過分關注參數，由于職業的關系，我們會將一些車放在一起對比駕駛。在試駕的過程中，經常有參數不如自主品牌的合資車，在零百加速上取得更好成績的事情發生。所以，不要過度關注參數。主要要看的是實際的駕駛感受。所以，就算今天我給您推薦了這些車，您也要去親自試駕一下，才能體驗出哪個車是更適合您的。

特供車其實很不錯

今天我想推薦的三輛車是大眾寶來、日產軒逸和現代伊蘭特。雖然寶來和軒逸都是針對中國市場開發的車型，但是也保留了絕大部分品牌車型的特色和駕駛感受。同時更大的空間表現和更優秀的內飾表現則是他們相對于很多全球車型的優勢。其實縱觀這幾年的歐美汽車市場，他們推出的車型也在變大，所以，車大點兒總沒有太多壞處。只不過國內汽車市場對于車輛尺寸有不同的需求而已。

寶來作為大眾旗下的車型，擁有我們熟悉的1.4T發動機搭配7速雙離合變速箱的動力總成。在動力和燃油經濟性上都有不錯的表現。而且在整車的裝配工藝上也擁有不錯的表現。如果您是一個德系車愛好者的話，它能給您提供一個標準德系車的駕駛感受。

軒逸在整體的駕駛和乘坐感受上和寶來有比較明顯的區別。自然吸氣發動機搭配CVT變速箱可以讓它擁有純電動車型一樣的平順駕駛感受。在乘坐舒適性方面，也和寶來有比較明顯的區別。更柔軟的座椅讓它有了日產大沙發的別名。同時，自然吸氣發動機在后期保養成本上也有一定的優勢。

伊蘭特作為現代旗下一款相當成功的車型，經過了這次大換代之后，產品力有了明顯的提升。全新的1.6T搭配雙離合變速箱的動力總成，全新的外觀和全新的內飾。讓伊蘭特一下就追上了這個時代。而且韓國車在很多方面和自主品牌比較像，最明顯的就是高配置的特性。而且在駕駛感受方面，也值得自主品牌學習。在這個價格區間內，伊蘭特是比較有性價比的選擇。

最后，再老生常談一下，就是如果您有購車的需求，一定要去親身體驗一下您所要購買的車型。尤其是自主和合資，您通過對比之后，可能就會知道您想要的到底是什么了。

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