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據彭博社消息,法拉第未來在25日提交的一份公告中稱,該公司需要額外的現金來啟動FF91的商業化,目前正在尋求籌集額外的資金來支持其直到12 月31日的運營。FF 91車型的生產和交付將推遲至今年的第三季度或第四季度。
法拉第未來表示,供應商合作所帶來的任何挑戰,加州漢福德制造廠產能或勞動力亦或銷售和服務合約的延遲,材料價格的上漲,或持續的全球供應鏈中斷,都可能進一步增加對推出FF 91的額外資金需求。此外,未來車輛的運營、研發和設計工作也需要大量資金。
在5月發布的截至2021年9月30日的第三季度財報中,法拉第未來全球CEO畢福康表示,去年三季度末,該公司資本充足,資產負債狀況很好。法拉第未來此前曾表示,在FF 91推出之前,不需要額外的資金。但此次該公司表示希望籌集約3.25億美元。
據悉,法拉第未來此次推遲FF 91交付,正值該公司與創始人賈躍亭陷入人事僵局之際。6月下旬,與賈躍亭有關聯的一個股東組織要求罷免公司董事會的一名董事。這些股東在一份文件中表示,他們向法拉第未來提供了至少1億美元的資金支持。而法拉第未來方面反駁稱,該股東組織為迫使這位獨立董事辭職,已經為其提供了一份價值高達70萬美元的合同。
作為法拉第未來旗下首款車型,FF 91于去年7月開啟預訂,截至今年3月,官方宣布新車預定量為401輛。在今年2月的發布會上,法拉第未來宣布在加州漢福德工廠生產的第一輛FF 91準量產車打造完成,按計劃于2022年第三季度開始FF 91的量產工作。
同時,法拉第未來的財務狀況卻并不樂觀。財報顯示,截至一季度末,法拉第未來現金以及現金等價物只剩下2.77億美元,總資產約為7.06億美元。同時,法拉第未來在財報中稱,在可預見的未來,公司預計將繼續產生較大經營虧損,在產生有實質性的收入之前,會繼續產生費用。
關鍵詞: 法拉第未來
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