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新京報貝殼財經訊（記者許諾）日前，新京報貝殼財經記者從北京市經濟和信息化局方面了解到，經過多年努力，北京市通過加大公共領域車輛電動化推進力度，促進私人領域實現增量穩定、存量撬動，北京市新能源汽車占比不斷提升。截至2021年底，北京市新能源汽車保有量達到50.7萬輛。

北京是我國最早發展新能源汽車的城市，于2009年率先建立了新能源汽車聯席會議制度，統籌推進技術創新、應用推廣、產業發展和基礎設施建設等工作。經過多年的積累和發展，北京新能源汽車產業發展具備良好基礎和條件，已經形成較為完整的整車及零部件產業鏈供應鏈體系，產品覆蓋乘用車、商用車兩大類別。

目前，北京市經信局正在積極推動新能源汽車換電模式應用試點。按照工業和信息化部《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》要求，北京市經信局制定了《北京市新能源汽車換電模式試點實施方案》，已于2021年10月獲得批復，北京成為第一批新能源汽車換電模式應用試點城市之一。試點期內，將以提升換電產品的兼容性、安全性、便捷性和經濟性為目標，推動關鍵技術研究，聚焦出租汽車、租賃汽車、私人電動小客車、渣土砂石運輸車4類應用場景，促進商業模式創新。

此外，北京市還啟動了京津冀燃料電池汽車示范城市群建設。按照財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部委《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》要求，北京市大興區、海淀區、經開區、順義區、昌平區、延慶區、房山區，聯合天津市濱海新區、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市，組成京津冀燃料電池汽車示范城市群，開展聯合申報工作。2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示范城市群獲得財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部委聯合批復，成為國家首批示范城市群之一。在四年示范期內，京津冀燃料電池汽車示范城市群推廣車輛示范應用規模不少于5300輛，國家采取“以獎代補”方式，按照任務目標完成情況給予獎勵。

此外，北京市還率先開展智能網聯汽車道路測試及示范應用。截至2021年底，為19家自動駕駛企業271輛車輛發放了道路測試牌照，自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程已超過800萬公里，開放測試道路總里程達1427公里。建設全球首個網聯云控式L4高級別自動駕駛示范區。遵循“前瞻規劃、分期建設、快速迭代、兼容共享”的原則，按照“小步快走、迭代完善”的方式，通過層層推進，逐步識別出車路云之間的最佳配置關系，孵化出具備商業價值的中間產品；運用高可靠、低延時車聯網技術，大幅降低車輛制造和道路改造成本，推動實現大規模測試；加速關鍵技術迭代，完善道路交通規劃和規則，帶動產業鏈上下游企業聚集。

目前，示范區已經完成1.0階段（試驗環境搭建）、2.0階段（小規模部署）建設，在60平方公里范圍內部署路側端感知計算基礎設施，創新“多桿合一、多感合一”標準化路口建設方案，有效增強車輛運行安全，提高通行效率。加強行業交流合作，連續四年成功舉辦“世界智能網聯汽車大會”，凝聚行業共識，引領發展趨勢，推動開放合作，目前大會已經成為全球智能網聯汽車領域水平最高、規模最大、影響力最強的國際會議。

編輯 岳彩周 校對 柳寶慶

關鍵詞： 新能源汽車