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本期《新車首測》試駕的是東風雪鐵龍天逸BEYOND C5 AIR CROSS,共推出三款車型,其中兩款燃油預售價為15.77萬元和17.17萬元,PHEV版本預售價為23.17萬元。車身尺寸、空間、舒適性、配置等等在同級車中很有優勢,一起來了解吧。
雪鐵龍家族的車型顏值一直就是“不走尋常路”,很遠即可辨別。車身線條重新優化,視覺上更棱角一些。采用了鍍鉻包裹亮黑的全新LOGO,LED光源的大燈自帶3D效果,并支持自動開啟。保險杠的兩側有“風刃”設計,能夠降低風阻,優化空氣動力學性能。
側面造型依舊別具一格,18英寸鉆石切割輪輞,在視覺上有陰影效果。搭配的輪胎為米其林的浩悅,舒適靜音效果都很好。提供了全景透明影像、無鑰匙進入、4車窗一鍵升降行李架等等配置。軸距2730mm、車身寬度1860mm,數據上很有誠意。后備廂支持電動開啟和感應開啟,基礎容積516L。
新車對中控臺、車機進行了全新的設計。懸浮式車機系統有“大刀闊斧”的改變,邏輯相對家族舊款車型清晰很多。功能方面也有明顯的增加,并且支持語音交互,AR實景導航等等,較為實用。座椅采用Alcantara和皮質混搭,主駕座椅提供電動8向調節和座椅記憶功能。另外,前排座椅全部配備座椅按摩和座椅加熱功能。除以上所述外,還有電子換擋、可開啟全景天窗、雙液晶屏幕、主動安全系統等等,配置在同級中頗具優勢。大部分常用功能都在合理的位置,少了很多“法系浪漫主義”元素。
參考身高182cm、體重65kg,后排腿部兩拳有余,頭部一拳有余。地板略微隆起,后排可輕松坐下三位一般成年人。全車提供了20處儲物格,且空間較大,相比之下優于很多同級車。
本期試駕的是海闊天空版,1.8T發動機最大功率155kW,匹配愛信8AT變速箱,賬面數據很好。輕踩加速踏板即可有很好的提速,在紅綠燈可輕松沖在前排,后段的加速也很充足。但加速后收回踏板,會有輕微的“闖動感”,如果能優化會更好。剎車踏板腳感輕盈,初段就有很好的剎車效果,但停車時需要細膩的控制,否則容易出現“點頭現象”。
懸架配置了自適應液壓穩定技術,20項專利。在山路里很輕快,限速內駕駛懸架的支撐足夠,再配合輕盈的動力輸出,山路里非常好駕馭。不過懸架對細碎路面的處理會讓駕駛者有一定的路感,這一點有人喜歡有人則不喜歡。
空間、配置、舒適性等方面在同級中頗具有優勢,駕駛方面很輕盈暢快,但有小小的不足。都說法系是浪漫主義,你們覺得天逸BEYOND浪漫嗎?留言區見!
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關鍵詞: 凱迪拉克
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