近幾年，新能源賽道持續火熱，高調入場的“局外人”也是相當的多，但只停留在PPT造車那可不行，產品盡快落地才能給自己當時的豪言壯語有個結果，我們來看看各大巨頭目前造車的進度。

小米汽車

小米造車大家一定很期待，在去年3月份的發布會上，董事長雷軍那句：“這是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”讓人不能忘懷，之前購買過小米的用戶也是高呼，只要小米造車自己一定會購買。

(資料圖片僅供參考)

雷軍表示首期投入100億元，預計車輛將在2024年上半年正式量產。去年8月25日，小米集團曾發布公告稱，以約7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動科技），為小米汽車提供自動駕駛技術支撐。前一陣網圖曝光，來自美國電動車初創公司RIVIAN旗下首款車型RIVIAN R1T現身位于北京的小米科技園，這不禁讓人想象難道皮卡賽道會是小米汽車第一款產品的戰場嗎？

雷軍與“蔚小理”等企業領導人有著較多交集，同時也是三家企業的重要投資人之一，所以在后續造車道路上，雷軍或許會借鑒一些相關的成功經驗。雖然官方對于網圖沒有給出明確的回復，不過關于小米汽車的新聞近一年是層出不窮，大膽推測可能會走高端、低端市場兩條路線。我們也靜靜等待看見實車的時候吧。

百度ROBO-01汽車機器人

百度是最早接觸造車的互聯網公司之一，它沒有直接涉及整車的制造，而是在軟件、硬件方面都有它的身影。百度CarLife都不陌生，是眾多汽車原廠搭載的車機互聯系統。此外，百度的無人駕駛技術和AI研發能力目前也是處于行業主流水平。在去年3月和吉利達成戰略合作后，成立了集度汽車有限公司。

6月亮相的ROBO-01汽車機器人概念車基于吉利浩瀚SEA純電動架構打造，還有百度的人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術加持，在“機器人美學”設計理念下，追求科技、純凈、簡潔，沒有了門把手、左右撥桿、中控按鍵等繁復的部件，取而代之的是3D無界一體化超清大屏、超薄噴氣式出風口營造沉浸式、極簡化的氛圍，像極了機器人，而不是汽車。

而且ROBO-01概念車與最終交付的量產版車型之間，視覺設計與智能化功能的相似度將達90%。這個比例已經很高了，未來量產交付后將帶給我們更多驚喜。從成立至今才500多天，完成了品牌理念到制造在內的全方位進展，未來可期。

除了以上兩家，還有一批企業也準備踏入造車行業，如騰訊、大疆、字節跳動、蘋果等。雖然汽車市場前景可觀，但造車并不是一件容易的事，不僅需要大量資金持續投入，還需要技術攻克以及經驗累積。誰是湊熱鬧？誰是真有實力？想必只有時間來驗證。

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關鍵詞： 凱迪拉克