
【資料圖】
身為捷豹XFL的車主,相信我有足夠的發言權,三年多的陪伴,它很稱職、我很順心,不過在賽道中體驗它,這還是第一次。此次,我們就來到了天津V1國際賽車場,來感受一下它的魅力,以及XEL的風采。
外觀方面,中期改款的捷豹XFL整體輪廓并未發生改變,依舊是熟悉的雪茄車身與優雅調性,只是在細節方面進行了些許優化。例如中網尺寸更大,且紋理更加突出,日行燈也變為了雙L形式,尾部排氣變得更加運動等等,而展車使用的英國賽車綠,也頗具紳士風度。車身長寬高尺寸分別為5102/1880/1456mm、軸距3100mm。
內飾方面,新車有著顛覆性的改變,整體質感與氛圍營造極為出眾,11.4英寸的弧面中控屏,增加了更多的科技感。另外,水晶擋把的應用、雙拼色的方向盤、暗色實木飾板、頭枕的燙印標識,也都營造了很好的豪華氛圍。只是取消了旋鈕換擋和翻折式出風口,略顯遺憾。
動力方面,此次賽道中試駕的XFL為頂配車型,搭載了2.0T+8AT的動力總成,最大馬力300Ps、最大扭矩400N·m,并使用了四驅設定,因此在賽道中的表現頗為出色,動力渾厚有勁、懸架支撐到位、四驅系統也能讓其更加穩健。另外,此次試駕也體驗了XEL車型,雖然動力相對略低,也沒有四驅加成,但依舊充滿樂趣,由于尺寸更加短小,賽道中頗為靈動。
在賽道中體驗捷豹XFL與XEL,更多是表明它們的運動基因與基底,以及在這個同化嚴重的時代,它們還保有的一份執著,或許在不久的將來,汽車的本質也終將發生改變,但在此時,我們依舊能夠享受駕控的樂趣,而對于這類注重駕控的車型,只能說且試且珍惜吧。
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