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財聯社9月9日訊（記者 劉陽）國產車型成為歷史，Jeep也在與中國這一全球最大的單一汽車市場漸行漸遠。

9月8日，Jeep品牌宣布下一代純電動4xe車型的產品計劃。其中，到2025年底，Jeep品牌將在北美和歐洲市場推出四款純電動SUV。同時，作為目前正在推進的全面產品計劃的一部分，到2030年，Jeep品牌在美國市場的銷售中純電動車占比將達到50%，在歐洲市場占比將達到100%。

“2030年，我們將提供全系列的全新純電動產品。”Jeep品牌首席執行官Christian Meunier表示，4xe電氣化產品在北美和歐洲市場均取得了很好的成績，此次新產品計劃旨在打造出專為歐洲市場定制化設計的高性能純電動車型矩陣，“到今年年底，我們將在幾乎所有歐洲國家市場，為所有在售 SUV車型提供電氣化版本。 ”

據悉，新產品計劃的首款車型為定位緊湊型SUV的全新純電動Jeep Avenger，該車型在今年早些時候公布的Stellantis “Dare Forward 2030”長期戰略規劃中已進行圖片展示，計劃于10月巴黎車展首次亮相，并將于明年初在歐洲正式上市。此外，全新Jeep Avenger也將日本和韓國等其他市場推出。

與歐洲和北美市場的絕對重要性相比，Jeep的未來卻似乎與中國市場無關。此次新產品計劃中，Jeep只字未提在全球電動車銷量占比超六成的中國市場，Meunier僅給出了一句沒有具體計劃的“Jeep打算在中國提供電動車型”。

今年7月，廣汽集團(601238)與Stellantis集團在華存續近12年的婚姻宣告終結，Stellantis表示，由于此前收購廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，公司將采用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，結束與廣汽集團的合資企業，并轉向進口產品陣容。隨后，廣汽集團也在官網發出公告，確認了上述消息。在此之前，Stellantis試圖通過掌握控股權來扭轉劣勢，卻沒有如愿以償。

今年1月，Stellantis在其官網上爆出，計劃將其與廣汽集團合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團與Stellantis集團已同意交易的相關手續，但仍需經監管部門批準。意外的是，廣汽集團隨后發布聲明表示，股權調整事宜未經廣汽方面認可；隨后的3月，Stellantis公布一項名為“DareForward2030”的戰略規劃，在深化電氣化進展之外，其還設立了各種財務目標，而對于在華合資公司——神龍汽車與廣汽菲克的振興問題，以及中國汽車市場電動化發展戰略，Stellantis集團僅僅推出 “輕資產”商業模式（Asset Light Business Model），希望通過削減產能和依賴“輕資產”戰略改善在華業務，目標是到2030年凈營收達200億歐元。

“從不惜與合作伙伴矛盾公開化等操作不難看出，中國市場慘不忍睹的業績對于Stellantis的未來戰略已經微不足道。”在業內人士看來，除了“省錢”，Stellantis方面顯然尚未找到在中國市場的“賺錢”之道，“對于Stellantis集團及Jeep品牌而言，中國市場從來不是他們的強項?！?/p>

2015年1月，廣汽菲克成立，Jeep品牌正式開啟國產化進程，并在2017創下年銷22萬輛的銷量高點，但此后由于戰略失誤導致銷量逐年下滑。數據顯示，廣汽菲克2021年全年銷量僅2.1萬輛；2022年上半年，廣汽菲克累計生產822輛，同比減少89%。

“據我所知，Stellantis方面尚未確認Jeep‘輕資產’的具體操作模式，里面牽扯到很多利益問題。”有了解Jeep品牌的業內人士表示。

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