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隨著新能源車型越來越多，動力也變得越來越不值錢了，這話怎么說呢？舉個例子大家就明白了，就拿特斯拉Model 3高性能版本來說。該車最大馬力：486匹，峰值扭矩：659?！っ祝惆偌铀賰H需3.3秒，是個不折不扣3秒俱樂部的成員，但是它的售價僅為36.79萬元。

如果想擁有同樣的加速水平，用價格與其相差不多的燃油車做對比，那么能與其抗衡的只有性能車了。提到性能車的三大代表我相信大家都不會陌生，寶馬的M-Power、奔馳的AMG、以及奧迪的S/RS系列，在玩車圈受到很多朋友的追捧。

首先用價格差不多的奔馳A35L AMG來做對比，該車搭載一臺2.0T發動機，最大馬力：306匹，峰值扭矩：400?！っ?，零百加速成績官方為4.9秒（實測為4.78秒），零百加速與特斯拉Model 3高性能版本的3.3秒相差很多。

即使用奔馳A45S AMG車型來做對比，依舊存在不小的差距。A45S AMG最大功率：421匹、峰值扭矩：500?！っ琢惆偌铀贋?.9秒，在動力方面依舊無法與特斯拉Model 3高性能版本抗衡，而且在價格方面與特斯拉Model 3高性能版本已經不算同級別的水平了。

如果想讓燃油車達到特斯拉Model 3高性能版本的加速成績，恐怕只有超級跑車了，但是超跑百萬的售價不得不讓很多人望而卻步。而現在僅需30多萬的價格就能擁有一臺可以與百萬級超跑同樣加速成績的車，動力變得越來越“便宜”。

隨著電動汽車的發展，性能車的性能優勢正在逐漸消退甚至被超越，不得不說小編身邊那會玩奧迪S3、高爾夫R、以及大排量自吸的朋友一抓一大把，但是隨著電動車的普及選擇性能車的朋友越來越少。隨著時間的推移高性能燃油車可能會有一天成為歷史，但是內燃機所制造出的轟鳴聲與排氣聲浪是永遠無法被取代的，珍惜我們還能駕駛燃油車的每一天吧。

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關鍵詞： 特斯拉Model