對于國內消費者而言，邁騰是一款老生常談的車型。歷代車型在國內的銷量表現都非常出色，200萬紀念版車型的推出更是對邁騰的一種肯定，也是出色市場表現的見證，下面就一起看看200萬輛紀念版邁騰究竟實力幾何？

外觀部分

【資料圖】

200萬紀念版邁騰與老款車型并沒有過多差異。車頭部分前進氣格柵采用點陣式設計，視覺效果更加精致。格柵上部鍍鉻裝飾板將兩側IQ.Light矩陣式LED大燈燈眉相連，使車頭整體性更強。

車身側面，邁騰采用全新18英寸輪輞，看上去既簡潔也富有動感。前車門與翼子板相接處和車輛B柱的邁騰標識，更強調其車型屬性。

車尾部分的造型相較于老款車型變化較為明顯，全新升級的熏黑式LED尾燈，配合下方雙邊共四出裝飾的排氣樣式，使車輛既保持其沉穩的調性，又不失時尚感。此外，新邁騰還提供了星黛藍配色以供消費者進行選擇。

內飾部分

邁騰保持老款車型設計。對于熟悉大眾車型的用戶而言，操作起來很好上手，但或許略顯單調。10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏，界面清晰，操作方便。美中不足的是，在進行界面切換時，響應速度有些延遲。

值得一提的是，邁騰的座椅及門板處均采用了菱形格皮質包裹，觸感細膩、填充柔軟。同時，邁騰的座椅提供打孔設計，而且人體工學表現出色。尤其是后排座椅，能讓乘客更好的將身體與靠背進行貼合。方向盤及前后排座椅均提供加熱功能，前排座椅還提供通風功能，實用性大幅度提高。

駕駛體驗

本次試駕的邁騰為380TSI DSG動力版本車型，2.0T高功率渦輪增壓發動機配合7速濕式雙離合變速箱，能提供220匹馬力和350?！っ椎呐ぞ?。動力響應積極，變速箱邏輯會配合駕駛員動作進行降擋，降擋過程也是干脆利落。高功率版本發動機在高速區間的動力延展性出色，高速超車時能有更加從容的動力儲備。雖然變速箱在平順性方面有著很大進步，但偶爾在進行動力銜接時仍會出現輕微“闖動”。

邁騰的調校明顯更偏向舒適，底盤質感厚重。雖然在進行重心轉移時，車輛的側傾不小，但四輪循跡性表現不錯。邁騰的轉向比較大、手感輕盈，但指向精準，能帶給駕駛員出色的信心。值得注意的是，邁騰的自動啟停功能會在車輛未完全靜止時介入，因此建議剛上手的朋友，在日常駕駛時關閉自動啟停功能。

總 結

結合車輛配置及售價，邁騰為消費者交出了一份滿意的答卷。雖然200萬輛紀念版380 TSI DSG紀念版車型的指導價為25.39萬元，但有一定優惠力度，因此筆者認為邁騰在18-25萬的價格區間里，有著較為出色的性價比。穩重的外觀造型，大氣的內飾設計，充沛的動力及多年的口碑表現，都使這臺車更具競爭力。

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