每經記者 李星 每經編輯 孫磊

“受疫情多發、散發等影響，10月終端市場承壓，生產供給比9月略有下降。不過，由于車輛購置稅減征政策的持續發力，與上年同期相比產銷量仍保持增長勢頭。”近日，中國汽車工業協會副秘書長陳士華在2022中國汽車論壇上表示。

(資料圖片)

中汽協發布的最新數據顯示，10月，我國汽車產銷分別完成259.92萬輛和250.5萬輛，環比分別下降2.7%和4%，同比分別增長11.1%和6.9%。

今年前10個月，國內汽車累計銷售2197.5萬輛，同比增長4.6%，增速擴大了0.3個百分點?！皬漠斍皣鴥绕囀袌霰憩F來看，2022年全年汽車銷量預期達到2700萬輛沒問題。”陳士華認為。

不過，陳士華強調稱，雖然汽車行業生產、批發端勢頭良好，但國內終端市場增長略顯乏力，終端庫存水平有所提高。

乘用車保持兩位數增長

中汽協數據顯示。10月，國內乘用車產銷分別完成233.4萬輛和223.1萬輛，同比分別增長16.9%和10.7%。

1~10月，國內乘用車產銷分別完成1955.1萬輛和1921.8萬輛，同比分別增長17.3%和13.7%?！?0月份國內車市的高增長離不開購置稅減征政策對乘用車市場的快速拉動?！标愂咳A表示，如果沒有購置稅減征政策拉動，國內車市整體表現會很差。

今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布的《關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，對購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

國家稅務總局最新數據顯示，今年6~8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。

乘用車市場在購置稅減半等政策促進、新能源汽車保持高速增長、汽車出口勢頭良好等因素拉動下，6月份以來持續保持快速增長態勢。“今年國內汽車市場的增長，主要依靠政策的拉動?！标愂咳A強調稱。

與乘用車市場高增長態勢相反，國內商用車市場持續處于低位徘徊態勢。10月，國內商用車產銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛，產量環比增長0.8%，銷量環比下降1.8%；同比分別下降22.7%和16.2%。

新能源產銷創歷史新高

作為國內車市的主要拉動力，國內新能源汽車產銷量繼續創歷史新高。中汽協數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛 ，同比分別增長87.6%和81.7%，市場占有率達到28.5%。

“從我國新能源(600617)汽車總體依然保持高增長態勢來看，今年全年我國新能源汽車銷量將突破650萬輛。”陳士華在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

作為帶動我國汽車產銷穩定增長的另一動力，汽車出口在10月份再創歷史新高。10月，汽車企業出口達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。

1~10月，汽車企業出口245.6萬輛，同比增長54.1%，超今年8月中汽協全年汽車出口240萬輛的預期。在陳士華看來，今年全年國內汽車出口有望達到300萬輛。

關鍵詞：