4S店修車門道可能要比車主了解深的多，定損7、8萬元，但實際修車可能只花1萬元，暴利程度令人咂舌。

據報道，前段時間，張先生駕駛的2019款奧迪Q7 55TFSI技術型在今年2月3日出險，定損的是長沙恒信奧龍一汽奧迪4S店的員工，代為給保險公司定損。

(資料圖片僅供參考)

事故車照片顯示，車輛右前臉、右前翼子板、右前輪等處均有不同程度的剮傷。

定損記錄顯示，該車定損換件金額為82534元，其中，定損最貴的配件為右前大燈總成，定損價格為50254元，其次是前保險杠，定損價格為13086元，之后是右前翼子板，定損價格為6220元。

車輛維修之后，過了大半年時間，發生了戲劇性的一幕。張先生在一次準備做大保養之前，想查看上次的保養記錄，下載了一汽奧迪的APP。

結果發現上次春節期間4S店錄入廠家的維修記錄，顯示維修金額為13863元，與之前定損的金額82534元差了68671元。

并且，在其提供的4S店維修記錄里，之前定損單據中最貴的右前大燈總成，在維修單里也并未出現。

張先生覺得受到欺騙，向一汽奧迪廠商400客服撥打了投訴電話，之后，4S店向張先生溝通。

商談過程中，4S店售后人員稱，最貴的前大燈組是真貨，有海關報關單，但確實不是奧迪原廠進貨的，也就是說前車燈是副廠件。

4S店售后人員給出的解釋是，奧迪原廠的配件進貨很貴。這一說法，隨后在一汽奧迪廠商400客服得到證實，說4S店有兩套系統。

張先生認為，4S店以副廠件頂替原廠件，這就是赤裸裸的欺詐行為。張先生向4S店提出了賠償訴求，并希望至少可以得到2.5倍的賠償。

4S店因擔心廠商罰款，可能會面臨十幾萬的懲罰，于是找張先生求和，并希望張先生可以將在廠商的投訴撤銷，并同意張先生的訴求，稱會讓張先生滿意。

在張先生撤訴后的十幾天后，4S店又變了口氣，稱張先生的車是公車，因此不適合退一賠三的相關法律。張先生稱自己的車是個人生活用車，只是以公司名義購買，并非經營用車。

同時，張先生再向廠商投訴時，對方沒有給出有效回復；而近日，張先生又將此事投訴到長沙市政熱線，長沙市某市場監督管理局也一同介入，并將約談雙方。

目前，4S店只承諾給張先生更換存在疑慮的配件，但不給予任何賠償。張先生本人的訴求，則是能按照保險定損的配件進行相應更換，4S店對于欺詐行為應做到退一賠三。

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