征戰市場二十余年，歸來仍是少年。作為B級車市場的標桿，帕薩特家族自2000年上市以來，先后經歷了6次換代，超過20次改款，憑借出色的產品力，收獲超300萬用戶的青睞。在去年迎來中期改款時，帕薩特首度推出“雙前臉”造型，在繼承商務基因的同時，將全新設計美學和時尚潮流融合，呈現關于奢華時尚與前衛時尚的全新表達，以更開放的姿態擁抱新世代人群。

煥新升級后的新帕薩特家族，即便受到“缺芯”、疫情反復等不利因的沖擊，依然持續保持高速增長勢頭。數據顯示，今年1-11月，帕薩特家族的累計銷量達158503輛，同比增長58.13%，穩居B級車銷量排行榜季軍之位。

而帕薩特持續之所以能夠持續引領B級車風潮，在于其延續經典的同時還不忘保持“少年感”，即在滿足時代中堅力量需求的同時，還積極擁抱新世代多元化的消費需求。2023款帕薩特提供280TSI、330TSI及380TSI 三種動力總成，建議零售價為18.19萬-25.29萬元。PHEV版本共推出插電混動精英版及豪華版2款車型，兩款車型售價分別為23.315萬元、24.215萬元。

(相關資料圖)

在帕薩特家族中，最熱門當屬330TSI車型，該車型又提供精英版、豪華版、尊貴版三個選擇，這三個版本再根據格柵的不同分為普通版和星空版。此次中國經濟網記者試駕的是2023款帕薩特330TSI豪華普通版。

普通版延續了帕薩特家族的經典設計語言，點陣式精工格柵前臉更顯精奢質感；搭配橫向發光燈帶與兩側大燈相連，貫穿于前臉之中，未來感十足。

此外，全新設計的星空前臉采用更激進、前衛的設計語言，運用參數化方式排布點狀造型元素，整個前臉傳遞出時尚動感的氣息。

來到側面，新帕薩特采用了雙腰線設計，與貫穿式LED尾燈完美連接，黃金比例的車身線條依舊優雅迷人，而尾燈點亮時呈現云流水般的優雅律動感。

除了外形上的突破，新帕薩特家族對科技配置和實用性的追求一以貫之。顏值不凡的IQ.Light不僅能跟車主打招呼，還有超實用的功能。當車輛交匯時，可以實時調整大燈照射范圍，不造成對方炫目的同時照亮更多面積，讓駕駛更安全、更便捷。

內飾設計上，新帕薩特搭載了一塊9.2英寸的中控屏，立體高光黑裝飾板貫通整個儀表臺，盡顯純粹之美。全新三幅式方向盤，搭配高光黑觸摸按鍵，營造內飾領先的科技運動感。

內在裝備上，后排航空睡眠頭枕，側翼可調節，帶來頭等艙級的舒適體驗。車內配備哈曼卡頓高級音響系統，帶來360°環繞式沉浸體驗，更有實用的手機無線充電功能，輕松擺脫充電線困擾。迎賓光影地毯燈，開關車門的瞬間自動亮起，讓出行更具儀式感。

智能裝備上，帕薩特作為首款搭載MOS智慧車聯系統的上汽大眾車型，用一聲“你好，大眾”，就能開啟一段舒心的旅程，語音控制、智慧導航、在線音樂電臺、智慧停車、違章繳費等智能操作都不在話下，你想要的它全知道。

車機系統方面，新帕薩特搭載了上汽大眾最新一代智慧車聯系統，結合上汽大眾超級APP，可以讓車主暢享包含智慧導航、智聯控車、智享娛樂、智能家居、智能音箱等一系列在線服務。尤其值得一提的是，新帕薩特不僅支持手機遠程控制車輛，車主還可使用智能手表控制車內空調、車輛解鎖等功能，也足夠方便。

新帕薩特家族搭載Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，可謂名副其實的L2+級輔助駕駛。以ACC高級自適應定速巡航為例，可以實現全速域的道內巡航，無論直道還是彎道，無論怎樣的速度，都可以解放你的手和腳，哪怕遇到早晚高峰，堵車絕不堵心。

另外，Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統還擁有RTA后方倒車緊急剎車、Pre-Crash預防式乘員保護系統、AEB剎車輔助、360°全景影像、MKE智能疲勞監測系統等功能，能夠提供簡單便捷的智能駕駛功能，為用戶簡化駕駛操作，減輕駕駛疲勞，提升駕乘舒適。

動力上，記者試駕的330TSI屬于低功率版本的2.0T發動機，這臺第三代EA888發動機最大功率137kW，峰值扭矩320Nm。變速箱則是代號DQ381的7速雙離合變速箱，相比DQ380版本，新變速箱除了機械結構上的優化之外，還支持7km/h速度下的啟停，理論上能夠帶來更好的燃油經濟性。在實際駕駛過程中，記者發現這套動力總成無論是提速效率還是燃油經濟性都可圈可點。

經過幾天的接觸，記者不僅感受到了新帕薩特在科技配置上的全方位升級，而且還領會到它在外觀設計上為年輕化做出的巨大改變。無論是從硬件到軟件，還是從傳統機械性能到智能科技交互，以“擁抱新世代”為目標的新帕薩特家族實現了全面進化?？v觀國內B級車市場，幾代帕薩特憑借過硬的產品實力，已經打下難以撼動的“江湖地位”。如今，面對洶涌的汽車智能化浪潮，新帕薩特家族主動為自身注入一份“少年感”。（文并圖 中國經濟網記者 王躍躍）

關鍵詞：