
近日,廣汽三菱“全新歐藍德媒體深度試駕會廣州站”在廣州番禺蓮花山游艇會舉行,全程涵蓋靜態展示、科目試駕、深度試駕等多種試駕項目,更挑戰了由諸多復雜道具組成的越野模擬測試項目。此前,全新歐藍德以16.98萬-22.98萬元指導價上市。
圖片來源:時代財經攝
全新歐藍德前臉采用了全新“DYNAMIC SHIELD”家族前臉,中網粗壯的X造型,熏黑的進氣格柵,并搭配了智能分體式LED燈組。側面力量感腰線貫穿首尾,配合水平式懸浮車頂與20英寸輪轂。
(資料圖片)
新車的車身尺寸也進一步升級,擁有4710mm/1862mm/1745mm的長寬高和2706mm的軸距,將第三排整體放倒折疊后,最大可得1390L的載物空間。
官方稱,為提升操控感受與駕駛穩定性,廣汽三菱結合多年拉力賽事冠軍經驗積累,對全新歐藍德S-AWC超級全輪控制系統進行專業調校。通過綜合協調4WD、AYC(主動偏航控制系統)、ASC(主動穩定控制系統)、ABS(防抱死制動系統),將四個系統統一成為一個精密協作的整體,創新采用了新開發的耦合裝置,強化前后輪扭矩分配,并優化對前后左右車輪之間的驅動力和制動力控制,讓日常行駛的穩定性與操控性得以大幅提升。
在試駕項目中設置模擬泥濘路段的四輪滾軸及雙邊橋道具上,面對多個輪子在滑輪上失去抓力、僅剩一/兩個輪胎的困境,全新歐藍德依舊能夠利用不斷調整動力輸出的比例輕松完成脫困。正是由S-AWC超級全輪控制系統的瞬時調整,利用電子差速鎖調整差速器的轉動幅度,靈活調節輪胎的動力分配,對失去抓力的輪胎限制扭矩輸出,將扭矩分配給有抓力的輪子,從而實現驅動力和制動力的統一,協助車輛輕松脫困。
圖片來源:廣汽三菱
此外,根據不同的場景和路況,全新歐藍德還針對性調校出6種駕駛模式,分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅獨有的泥地模式,即便兩驅車型也有5種駕駛模式可選。
被動安全方面,全新歐藍德采用了三菱新一代RISE抗沖撞高安全強化車身剛度。通過大范圍應用熱成型鋼材——其中超高強度鋼占比超過40%,讓整車車身最高剛性達到了1595MPA,前排兩側玻璃還采用雙層夾膠玻璃。此外,該車前后共8只安全氣囊的配備。
除了“移動堡壘級”的被動安全系統,全新歐藍德搭載的主動安全系統中,PFCW超視距前端碰撞預警系統和FCM前方防撞輔助系統,可時刻監控兩輛前方行駛車輛、行人等的距離和相對速度,預判碰撞危險并自動啟動制動控制;LDW車道偏離預警系統&LDP車道偏離抑制系統,可發出預警信號甚至自動糾正車輛不正常偏離行駛的情況。
主打“安全牌”的全新歐藍德,市場表現會如何,值得期待。據公開資料顯示,其海外版車型已榮獲北美IIHS滿分高安全評級、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認證。
關鍵詞: 廣汽三菱
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