“層層加碼，充滿套路?！毙ち郑ɑ└嬖V時代財經。

3月以來，湖北東風系多品牌汽車掀大額補貼，其中，東風雪鐵龍C6等車型最高補貼9萬元，有版本車型價格僅需12.19萬元，也引發“大搶購”?！叭ズ辟I車！”一時間在網上熱傳。

3月5日得知東風雪鐵龍降價，肖林當即就找了一個武漢4S店了解情況并支付了購買雪鐵龍C6共創版的1000元訂金，本以為只等提車了，沒想到銷售告知，必須再額外支付4.5萬元保證金，否則不能買。

(資料圖片僅供參考)

無獨有偶，多位準車主也向時代財經透露稱有相似遭遇，并自嘲自己是“大冤種”。一名湖北省外消費者徐聞（化名）向時代財經稱，“我打了廠家電話，廠家說沒有這種通知，稱這是4S店自己的行為?！?/p>

3月16日，時代財經向肖林訂車的東風卓聯汽車服務有限公司發去采訪，但截至發稿未有回應。同日，時代財經致電東風雪鐵龍400專線，相關工作人員表示，廠家這邊并沒有支付4.5萬元保證金的要求。時代財經致電武漢市漢陽區市場監督管理局，其相關工作人員表示，不方便接受媒體采訪。

來源 | 東風雪鐵龍官博

經銷商套路多：提車先交4.5萬保證金

“當時問得十分清楚，外地人是否可以購買車子和享受優惠？4S店員工表示可以購買?！?肖林向時代財經回憶道，“銷售表示，需要一次性付清全款約24萬元，9萬元補貼一個月以后返還，并且要上武漢車牌。”于是，肖林5號便支付了訂金，4S店也給其寫了訂車合同，還開了發票。

而根據另一名外省消費者徐聞向時代財經提供的C6共創版價格圖片顯示，C6共創版指導價為21.19萬元，開票價為16.69萬元，購置稅14769元，保險5000元左右，上牌660元，合計23.2329萬元，補貼后返9萬元。徐聞覺得這樣優惠下來，車輛性價比挺高，加之自己本身就是法系車用戶，對法系車的質量也信得過，5號就聯系了4S店銷售交了訂金。

這場超級優惠，不僅吸引了肖林和徐聞下訂，也讓全國其它消費者聞訊而來。15日，多位武漢地區雪鐵龍4S店銷售人員向時代財經透露，C6共創版的訂單已經排到4月份，目前已經開始交車，部分21款的C6車型還有現車。

或因短期訂單過多，相關方開始增設享受購車補貼和提車的要求。據媒體報道，購車者需滿足擁有湖北省內身份證、擁有湖北戶口、連續繳納半年以上湖北社保三個條件之一，并需要在湖北省內購買新車且上湖北牌照最短三個月。另據多位購車者向時代財經透露，東風卓聯武漢漢陽汽車服務有限公司旗下4S店購車還需額外支付4.5萬元保證金，用來擔保3個月內不把車簽到外地，會在提車三個月后返還。

16日，時代財經以消費者身份致電武漢市經濟和信息化局，一工作人員向時代財經表示，據其了解，現在對購車者戶籍、社保等條件限制，在政策制定之時也并不存在，是相關方后面額外增加的。同日，武漢某雪鐵龍4S店銷售顧問向時代財經透露，政策開始之時，對購車者也沒有條件限制，但因活動過于火爆，將諸多外地經銷商、消費者的注意力吸引了過來，訂單太多，最后各方協商后有了對購車者身份的條件限制。15日，另一位武漢地區雪鐵龍品牌4S店銷售顧問向時代財經透露，對于購車者社保、戶口等方面的要求是在6日左右出現的，也因為臨時增加門檻，其不得不把不少省外客戶的訂單退掉。

值得一提的是，本次武漢地區的超級購車優惠活動，由武漢經開區、江夏區聯合本地整車廠開展。就購車身份限制等情況，時代財經致電武漢經開區經科局，對方稱不方便接受媒體采訪。

對于新增的保證金條件，徐聞尤其不解，“訂車過了一周多，4S店竟然要增加4.5萬保證金，說是為了保證車3個月內不被過戶給別人，怕黃牛倒賣。難道多加4.5萬元，就沒黃牛了嗎？”肖林同樣對相關方的行為感到憤怒，“說好十天左右提車，現在4S店要毀約，說我不是本地戶口，要退我訂金；還說就算是本地戶口也要追加4.5萬元保證金，28萬一次性付款。訂車合同形同虛設?！?/p>

多位準車主就保證金一事向廠家方面求證，希望能夠獲得一個合理的解釋。徐聞稱，其致電廠家后，對方回應沒有保證金的通知，是4S店自己的行為。另一位準車主林冰勝（化名）則告訴時代財經，打電話問了廠商，但卻沒有直接回答，而是說讓4S店回復，“但一直沒有人聯系，打了兩次都沒人處理。”

值得一提的是，武漢地區某雪鐵龍4S店銷售顧問向時代財經表示，其所在門店并不存在保證金一事，“并不是所有的4S店都會有這種要求?！碧煅鄄閿祿@示，東風卓聯汽車服務有限公司是東風汽車(600006)集團股份有限公司全資控股子公司。

3月15日，時代財經以消費者身份致電武漢某卓聯4S店，其一銷售顧問表示，提車確實需要額外支付4.5萬元保證金，用來擔保3個月內不把車簽到外地。就保證金一事，時代財經16日致電東風雪鐵龍400專線，其相關工作人員表示，廠家這邊并沒有支付4.5萬元保證金的要求。15日時代財經致電武漢市漢陽區市場監督管理局，其相關工作人員表示，不方便接受媒體采訪。前述武漢經信局工作人員也稱，廠家確實沒有所謂保證金的要求。

為了保障自己的合法權益，肖林等人無奈選擇在湖北12315投訴4S店，期待在相關部門的幫助下，能夠得到合理的解釋。

提車后遭遇大降價，車主自我安慰：早買早享受

經銷商的套路讓下訂的準車主們很心煩，而產品降價則讓提車不久的老車主們有點“受傷”。

李青（化名）在兩個月前買了一輛雪鐵龍C6，當時落地價18萬元左右。根據汽車之家的案例數據，去年雪鐵龍C6共創版的裸車價維持在16.3萬元左右，受購置稅政策影響，落地價格在18萬元上下浮動。目前，優惠之后的C6共創版裸車價為12.19萬元，這也意味著，兩個月左右的時間，李青購買的C6價格或直接跳水4萬元。

在湖北東風系“超級補貼”背后，各地、各品牌廠商也開始掀起一輪又一輪降價潮。據時代財經不完全統計，截至發稿前，已有超40個汽車品牌參與到這場價格戰，調價的車型超過86款。

李璐（化名）在去年12月底提了一輛奔馳C級，當時優惠4萬左右，也花了差不多35萬元。但汽車之家數據顯示，目前北京地區奔馳C級優惠在6萬~8萬元之間。李璐直言，買了就不想關注車價的事了，容易影響心情，只能安慰自己早買早開早享受。

正所謂買定離手，面對提車后車價下調，且汽車品牌方鮮少有補償行為的情況，并非所有人都有李璐的心態，往往有不少人在產品降價初期心態破防，憤而維權。據了解，在2020年至今，車主們因車型降價而維權的事例并不少見。

蔚來CEO李斌就曾說過，蔚來不會降價，降價是對老車主的不負責。為了緩解消費者購車后可能遭到廠商降價“背刺”的顧慮，部分汽車品牌在近日紛紛推出了購車保價權益，保價時間均為90天，其中包括理想、零跑、領克、騰勢等多個品牌。以理想為例，3月11日-31日，通過理想汽車官方渠道定購理想L系列車型（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日（含）起90天內，如果所購車型的官方售價發生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。

有業內人士評價道，上述品牌的保價政策，一方面消除購車者希望繼續降價的等待心理、緩解老車主被“背刺”的顧慮，另一方面，對自身品牌的建設也有著極大的好處。

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