中新經緯4月10日電 (牛朝閣)“權益逐步退坡是一個方向?！痹?0日舉辦的蔚來媒體溝通會上，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌在接受中新經緯等媒體采訪時說。

中新經緯獲悉，蔚來10日宣布自2023年6月1日起，將對部分車型首任車主權益進行調整，涉及取消免費家充樁和調整每月免費換電次數。

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具體來看，2023年6月1日起支付定金購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的首任車主，家用充電樁由免費調整為付費購買安裝，費用為7500元/根(含安裝)；每月免費換電次數由每月4次或6次統一調整為4次。

“初期免費換電是為了給用戶權益和培養用戶的換電習慣?！崩畋筮€指出，受來自毛利率方面的壓力，下調兩次換電次數，也是蔚來長期財務計劃的一部分。

此外，李斌認為，盡管權益退坡，但在蔚來車主中，換電的比例肯定會增加。3月數據顯示，蔚來用戶加電量超56%來自換電。

蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示，退坡后的4次免費換電基本能滿足95%用戶的需求。

時值汽車市場價格戰之際，權益退坡是否可以看作逆市漲價？

“價格反映價值，有些車該降價，賣那么貴，憑什么？蔚來是希望產品價格穩定，回歸本身的價值。(蔚來的服務)將來一定會全部收費的，像家里的水電煤氣都是要付錢的，為能源付費不應該是門檻。”秦力洪說。

對于手機業務，李斌表示，仍將以汽車為主，造出跟蔚來汽車匹配度更好的手機，“蔚來車主以外的用戶不是我們的重點?！?/p>

此外，對于業內“自動駕駛是不是忽悠”的爭議，李斌回應稱，發展自動駕駛的目標應該是“解放時間，減少事故”，每個公司對自動駕駛的戰略都不一樣，蔚來對于在一定場景和氣候下通過研發的第二代平臺實現自動輔助駕駛功能還是很有信心，但這不是很多人印象中的無人駕駛。

蔚來方面表示，2023年將新增1000座換電站，將累計建成超2300座換電站，將新增10000個充電樁，將累計建成超24000個充電樁。

數據顯示，2023年3月，蔚來交付10378輛新車，同比增長3.9%。2023年第一季度，蔚來共交付新車31041輛，同比增長20.5%。(更多報道線索，請聯系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經緯APP)

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